Maquettes et modèles réduits

Maquette de canon de marine du XIXe, tube en bronze monté sur son affût orientable, avec sa corde de fixation ; longueur du tube 14,5 cm, calibre 14 mm, longueur totale 18 cm. Époque XXe. Bon état.

Maquette de mortier en bronze gravé, de type Gribeauval, de la fin du XVIIIe, début du XIXe, monté sur son affût à flasques en fer, traverses en bois ; les flasques sont gravées, d'un côté, d'un mortier et, de l'autre, d'un canon de campagne et sont signées, sur le dessus : “JEAN MAIRE AÎNÉ” et “À PLOMBIÈRE” ; longueur du mortier 90 mm, calibre 37,5 mm, longueur de l'affût 155 mm. Époque milieu XIXe. Bon état

BING - Maquette d'un paquebot transatlantique en métal peint, mécanisme d'horlogerie, détaillée des trois cheminées, canots de sauvetages, matures, bastingages ... Circa 1923-1925 H. 41 cm L. 97 cm Maquette réalisée du modèle du Steamship SS Imperator/RMS Berengaria (modèle n° 10/334/16, 1922-1923). Le SS Imperator était un paquebot transatlantique allemand construit pour la Hamburg American Line (Hapag), lancé en 1912. Au moment de son achèvement en juin 1913, il était le plus grand navire à passagers au monde en termes de tonnage brut, surpassant le nouveau paquebot White Star, RMS “Olympique”. L'Imperator était le premier d'un trio de paquebots de la Hamburg America, comprenant le SS Vaterland (plus tard le paquebot américain SS Leviathan) et le SS Bismarck (plus tard le paquebot White Star SS Majestic), qui ont tous été saisis au titre des réparations de la Première Guerre mondiale. L'Imperator a servi pendant 14 mois sur la route transatlantique de HAPAG jusqu'au déclenchement de la Première Guerre mondiale. Après la guerre, il fut brièvement affecté à la marine américaine sous le nom d'USS Imperator (ID-4080) et employé comme navire de transport ramenant les troupes américaines d'Europe. Puis l'Imperator a été remis à la British Cunard Line dans le cadre des réparations de guerre, en raison de la perte du RMS Lusitania. Il a navigué comme leur vaisseau amiral rebaptisé RMS Berengaria pendant les 20 années suivantes. Selon William H. Miller, il était considéré comme l'un des meilleurs paquebots britanniques dans les années 1920 et 1930.

Maquette de yacht coque bordée en bois clair, pont verni, barre franche en laiton, non gréée L. 72 cm

Maquette de Baleinière en os, sur son socle en bois Modèle complet de ses voiles, harpon, lances et rames XXème siècle H. 48,5 cm L. 53 cm P. 9 cm Provenance : Collection Claude Verité, Christies Paris, vente 3618 24 juin 2014 Lot9

Demi-modèle de chantier naval du cargo SS “Victor Hugo” en bois peint et laiton doré dans sa vitrine de présentation. Coque à deux couleurs. Pont bien détaillé avec cheminées, canots de sauvetage, habitacles. Circa 1909 Dim de la vitrine : 56 x 230 x 26 cm L. maquette 190 cm Elle a été construite en 1909 par Sir Raylton Dixon & Co, Cleveland Dockyard, Middlesborough, Angleterre pour Delmas Freres, La Rochelle, France. Le cargo a été vendu en 1913 aux armateurs Mathiesens à Berge, en Norvège et a été rebaptisée SS Imataca 07.02. 1915 dans l'Atlantique Nord alors qu'il effectuait un voyage sur lest de Bergen (Norvège) à Baltimore (USA). Il fut abandonné en état de naufrage.

Line VAUTRIN (1913-1997) Broche/pendentif en bronze doré retenant en pampille une miniature à portrait de femme dans le goût du XVIIIe siècle Signée LV Dimensions : 8 x 6,5 cm

«Miniatures sur Ivoire, musée du louvre, musée d’Orsay», Pierrette Jean-Richard, Ed. Reunion des musée nationaux, 1994

Nicolas Jacques (Jarville, 1780 - Paris, 1844) Portrait du commandant Joseph Jacques, de son épouse Henriette et de leur fille Victorine Miniature signée à droite. Haut. 31,5 Larg. 23 cm. (accidents et manques, en l'état) Provenance : par descendance familiale, Tours. Lieutenant en second au 6e Régiment d'artillerie à cheval, Joseph Jacques (Nancy, 1778- Paris, 1844) participe aux campagnes des armées de Sambre et Meuse en 1797-98 puis du Danube en 1799. Le 25 mars de cette même année, un boulet de canon lui emporte la cuisse gauche lors de la bataille de Stockach. Amputé le jour même, il sera en 1811 chargé de l'inspection du parc de construction de Sampigny, puis bloqué sur la Vistule jusqu'en 1813, avant d'être fait prisonnier par la Prusse. Chevalier de la Légion d'honneur le 22 juin 1804, il est fait chevalier de Saint-Louis le 31 janvier 1815. Il pose ici devant le chevalet de son frère avec son épouse Henriette Julliet (1776-1871) et leur fille Victorine (1806-1906) probablement vers 1808-1809. Nicolas Jacques, élève de David et d'Isabey est alors considéré comme l'un des meilleurs peintres en miniature de son temps, exposant au Salon de 1804 à 1840 et travaillant dans les cercles bonapartistes avant de devenir le portraitiste de la famille d'Orléans.190

École française du XVIIIe siècle - Portrait miniature ovale non signé d'une jeune femme en buste, de trois-quarts à droite, vêtue d'une robe bleue et d'un col en dentelle, les cheveux longs et bouclés ornés d'un ruban bleu. Bon état. Vers 1780. H. 3,2 x L. 3 cm (à vue). Dans son cadre ovale d'origine en bronze doré ciselé bordé d'une double frise perlée et monté en broche

Maquette de canot ou d'annexe à rames Coque en différentes essences de bois bordée sur membrures. Travail de maquettiste de concours. France, milieu XXème siècle H. 20 cm. L. 64 cm. P. 36 cm.

Maquette en résine laquée du SS Avenir sur ber avec sa vitrine de présentation en verre et bois, détaillée des canots de sauvetages, ancres, fanions... Navire construit en 1966 par Forges & chantiers de la Méditerranée pour la Compagnie des Navigation Mixte Circa 1980 Dim de la maquette : L. 62 cm Dim de la vitrine : H. 25 cm L. 80 cm P. 20 cm

Fine maquette de yacht coque en bois à grééement aurique sur son ber XXème siècle H. 100 cm L. 110 cm

Cadre en bois mouluré et sculpté, XVIIIe Portant une miniature Signature Illisible. 28 x 24 cm

Grande maquette de dériveur léger à quille rétractable Coque en différentes essences de bois bordée sur membrures. Gréement sec. Ber de présentation. Travail de maquettiste de concours France, vers 1960 H. 212 cm. L. 124 cm.

Maquette du cuirassé américain U.S.S. Arizona Anonyme Coque préformée à fond rouge, une ligne de flottaison noire et grise dessus. Pont peint en beige et bien détaillé des ancres, chaînes, bâton de cric, batteries principales de 12 à 14 pouces, canons anti-aériens, bateaux, grues, ventilateurs, mâts de cage à oiseaux, projecteurs... XXème siècle L. de la vitrine 67 cm L'U.S.S. L'Arizona était un cuirassé de classe Pennsylvanie construit pour la marine américaine au milieu des années 1910. Il était le deuxième (et dernier) de la classe des cuirassés «super-dreadnought». L'Arizona a été mis en service en 1916 et a escorté le président Woodrow Wilson à la Conférence de paix de Paris en 1918. Plusieurs années plus tard, il a été transféré à la flotte du Pacifique et y est resté pour le reste de sa carrière. En avril 1940, il et le reste de la flotte du Pacifique furent transférés de Californie à Pearl Harbor, à Hawaï, pour dissuader l'impérialisme japonais. Lors de l'attaque de Pearl Harbor le 7 décembre 1941, l'Arizona fut bombardé, explosa et coula, tuant 1 177 officiers et membres d'équipage. Contrairement à la plupart des autres navires coulés ou endommagés ce jour-là, l'Arizona n'a pas pu être entièrement récupéré, bien que la Marine ait retiré des parties du navire pour les réutiliser. L'épave repose toujours au fond de Pearl Harbor.

Maquette de voilier de bassin avec gréements, voiles et ber, porte une étiquette : «Clyde Model Dockyard, Argyll Arcade, Glasgow. Maquettistes à l'Amirauté» XXème siècle 60 x 82 cm ATTENTION : Le retrait de ce lot se fera sur rendez-vous impératif, le vendredi 3 mai ou le mardi 7 mai 2024 dans le 19ème arrondissement (Métro : Crimée). Local situé en rez-de-chaussée. Enlèvement à la charge des acquéreurs : prévoir des moyens de manutention pour les meubles. [L'adresse exacte vous sera communiquée après entier paiement du bordereau, lors de la prise du rendez-vous]

JOUBERT (XIXème siècle) Portrait d'homme Miniature à la gouache signée et datée 1832 à droite Diam. 5 cm

Grande maquette de roundabout Pont et coque réalisés en plusieurs essences de bois et bordés sur membrures. Ber de présentation indiquant sur une plaque : «roundabout 1952, échelle 1/15e». Travail de maquettiste de concours. France, milieu XXème siècle H. 34 cm. L. 118 cm. l. 42 cm.

Maquette en bois peint de la ligne Cunard “Queen Elizabeth 2” Socle en bois sous vitrine plastique Dim vitrine 19 x 65 x 15 cm LE RMS Queen Elisabeth II a été baptisé le 20 septembre 1967 par la reine Elisabeth II

MARKLIN en O locomotive 231 noire HR 66/12920 électrique avec tender à 2 boogies HR 929, partie dans boite d'origine 451/2G (accident à un biffel arrière, quelques rayures d'usage) Expert : Murielle Auffret

ECOLE du XIXème siècle Portrait d'homme Miniature gouachée à vue ovale 5 x 4 cm

Maquette du Classe J “Endeavour” Base en acajou avec sa vitrine de présentation XXème siècle Dim de la vitrine 100 x 78 x 27 cm Le S/Y “Endeavour” a été conçu par Charles Ernest Nicholson et construit avec une coque en acier par Camper & Nicholson en 1934. Il était équipé de caractéristiques pionnières comme le génois quadrilatéral, une voile d'avant à double point d'écoute et des treuils modernes à quatre vitesses. Il a échoué lors de son défi de Coupe de l'America face au défenseur américain. “Rainbow”, mais a été plus proche de soulever la coupe que n'importe quel autre jusqu'à ce qu'Australia II réussisse en 1983. Le résultat de la course a donné lieu au titre “La Britannia règne sur les vagues et l'Amérique agite les règles. «SY» Endeavour a subi une restauration complète de 1984 à 1989 par le chantier naval. Royal Huisman en Hollande et un autre en Nouvelle-Zélande en 2014.

ECOLE du XIXème siècle Homme au jabot Homme aux lunettes Deux miniatures ovales Haut. 5,5 cm

ECOLE du XIXème siècle Portrait d'un général Portrait d'homme au foulard rose Deux miniatures à la gouache, l'une signée VILLERS Diam. 7,5 et 5,5 cm

Maquette du SS «Normandie» en bois et métal sur son ber, la coque aux parties vives en rouge et mortes en noir, ligne de flottaison blanche, les ponts en pin avec les lignes de bordage dessinées et détaillés des garde-corps, écoutilles de chargement, grues de chargement, pont et ailes de pont, canots de sauvetage sur bossoirs, trois cheminées aux couleurs de la French Lines, panneau “Normandie” sur le pont sportif, deux mâts, drapeaux et fanions (ruban bleu), échelles et autres détails. Monté sur une paire de socles en laiton tourné et planche en acajou. Circa 1960 Dimensions modéle : H. 36,8 cm L. 121,9 cm P. 17,8 cm Dimensions vitrine : H. 42 cm L. 130 cm P. 125 cm Le Normandie détient le Ruban Bleu. Telle était, au soir du 4 juin 1935, la sensationnelle nouvelle que publiait toute la presse parisienne ! Satisfaction d'amour-propre national, pour l'opinion française tout entière ; joie profonde pour les hommes de la Compagnie Transatlantique, si éprouvés et si diffamés au cours des dernières années et qui trouvaient soudain la plus brillante récompense de leurs sacrifices obscurs et de leur travail acharné ; preuve de vitalité triomphante de cette Compagnie et gage surtout d'un avenir meilleur...

Maquette en résine peint du RMS “Queen Elizabeth” de la Cunard Line (1938) avec vitrine de présentation en verre, finement détaillée avec cheminées, canots de sauvetages... Circa 1970 H. 23 cm L. 72 cm P. 22 cm Le RMS Queen Elizabeth exploitait un service de ligne de luxe entre Southampton et New York via Cherbourg.

Maquette de clipper à quatre mâts «Archibald Russel» en bois peint, échelle 1/16 - 1inch, avec sa vitrine de présentation en bois et verre Travail d'amateur, XXe siècle (Cyrus G.Stanistreet, Mariner, Liverpool) H. 45 cm L. : 63,5 cm P. 26 cm. Provenance : Collection Claude Verite, Christies Paris, vente 3618 du 24 juin 2014, Lot 132 L'Archibald Russell est un navire de charge, grand voilier et quatre-mâts barque en acier Scotts Shipbuilding and Engineering Company, Greenock, pour John Hardie & Son, Glasgow. Il a été en service de 1905 à 1939. Il transportait du charbon, du nitrate, du blé et diverses marchandises autour du monde (Amérique du Sud, Chili, Australie) vers l'Europe via le Cap Horn ou le Cap de Bonne-Espérance. Il est le dernier grand voilier construit sur le fleuve Clyde en Écosse et un des rares avec deux longues quilles de roulis (appendices de coque limitant le roulis). En 1923, il fut vendu pour 5 500 £ à l'armateur Gustav Erikson de Mariehamn, Åland (mer Baltique), célèbre pour la flotte de Windjammers qu'il exploitait, principalement pour le commerce des céréales de l'Australie vers l'Europe. En juin 1941, Archibald Russell a été arrêté par le gouvernement britannique, après que la Finlande ait rejoint la guerre aux côtés de l'Allemagne. Pendant le reste de la guerre, le navire fut utilisé comme navire-magasin à Goole, dans le Yorkshire. Après la guerre, le navire fut restitué à son propriétaire finlandais (en 1948), puis fut vendu à la British Iron and Steel Corporation en 1949, et fut démoli cette année-là par J.J. King & Co., de Gateshead-on-Tyne.

BING - Maquette de paquebot transatlantique à quatre cheminées en fer peint détaillée des canots de sauvetage, mâts, fanions ... Mécanisme d'horlogerie Circa 1912 (seconde série) L. 82 cm (quelques reprises de peintures sur la coque)

Ensemble de trois cadres chevalets de table, l'un en cuivre de style Louis XVI, le deuxième en bronze ciselé et doré de style Louis XVI, contenant une miniature sur vélin: portrait de femme du XVIIIe siècle le troisième ovale en résine. D. du plus important: 11 x 9 cm.

Frédéric MILLET (1786-1859) Portrait de Reine Louise Antoinette "Félicité" BRIOT (1782 - 1815) Miniature à la gouache portant l'inscription "Copié par Fic Millet 1849". Porte des bribes d'inscriptions au dos "Melle Briot de ... femme de Grégo...Desgrange..." Haut. 7,5 - Larg. 5,5 cm (Importantes fentes) Reine Louise Antoinette "Félicité" BRIOT fille de Hugues François BRIOT (Seigneur de Médières et Mancenans 1738-1793 (Avocat en parlement, Notaire) et de Jeanne Françoise Félix DIDELOT. Elle est l'épouse de François Grégoire Léopold Papa Coco DESGRANGES (1778-1855)

Ecole française de la fin du XVIIIe-début du XIXe siècle. Portrait d'homme à la veste rouge. Miniature. Haut. 3,8 Larg. 3,3 cm. Dans un cadre en bois noirci (Haut. 8 Larg. 7 cm.) Joint : Ecole française du XIXe siècle, Portrait d'homme à la veste brune. Miniature. Diam. 6,8 cm. Dans un cadre en bois noirci cerclé de laiton. Haut. 12,5 Larg. 12,5 cm.