Maquettes et modèles réduits

Maquette de canon de marine du XIXe, tube en bronze monté sur son affût orientable, avec sa corde de fixation ; longueur du tube 14,5 cm, calibre 14 mm, longueur totale 18 cm. Époque XXe. Bon état.

Maquette du Cuirassé “Richelieu” en métal sur socle en bois dans une vitrine en verre, sur la base se trouve une plaque avec la gravure “Des amis du Musée de la Marine” H. 32 cm L. Vitrine 93 cm Créée en 1935 en réponse française à la classe italienne Littorio, la classe Richelieu était basée sur ses prédécesseurs immédiats, les cuirassés de la classe Dunkerque. En 1940 alors qu'il était à la base navale de Brest. elle a échappé de peu à l'avancée allemande et a navigué vers Dakar. En 1943, il traverse l'Atlantique jusqu'à New York pour une rénovation et une modernisation. Elle a ensuite opéré dans la mer du Nord et dans l'océan Indien pour le compte des Français libres sous commandement britannique de 1943 à 1945. Le 30 septembre 1967, lorsqu'il est mis à la retraite et retiré de la Marine française, renommé Q432, il est vendu en 1968 au démolisseur génois Cantion Navali Santa Maria.

Maquette d'un vaisseau armé à trois ponts, fine réalisation avec des personnages dans la mâture, aménagements de pont, canots, figure de proue. Sous globe en verre. Travail de matelot, XIXème siècle H. 23 cm L. 28 cm

Fine maquette du yacht de course à voile aurique en bois Fin XIXème siècle H. 107 cm L. 97 cm

Belle maquette de tube de canon, pièce de maîtrise d'arsenal ou modèle de fonderie, en bois sculpté et ciré ; pièce de 12, système Vallière d'après les dessins de l'ordonnance du 7 octobre 1732, elle pesait 3 200 livres, soit le poids de 266 boulets ; le canon de 12 avait 8 pieds 3 pouces (environ 3,20 m) ou 24 calibres de longueur d'âme ; diamètre du boulet 1 ligne 10 points. Le canon est divisé en sept parties égales : le premier renfort représentant deux de ces parties, la troisième partie donne la longueur du second renfort qui se termine tangentiellement aux tourillons ; la volée comprend les quatre autres parties ; les deux anses sont posées sur le second renfort ; le cul est sculpté de feuilles de lauriers et de plumes et, en pointe, il forme une tête d'oiseau. Les armes de France couronnées sur fond de trophées d'armes sont sculptées, sur le premier renfort, du soleil et de la devise du Roi : “NEC PLURIBUS IMPAR” ; le début de la volée est garni d'une frise de fleurs et, dessus, du double : “L” ; la volée porte les armes de Louis Auguste de Bourbon, Duc du Maine, grand maître de l'artillerie et, au-dessus, la devise : “ULTIMA. ORACIO REGUM” (ULTIMA RATIO REGUM) ; à l'extrémité, le nom du canon : “LE RÉVEIL” ; à la bouche, une frise de fleurs et de lys. Les deux tourillons et les anses en forme de dauphin sont rapportés. Longueur totale 81 cm ; diamètre à la tranche de culasse 97,5 mm ; diamètre au parement de bouche 69 mm ; diamètre des tourillons 26 mm ; calibre 23,5 mm. Époque XVIIIe, XIXe. Bon état. RÉFÉRENCE : Études sur le passé et l'avenir de l'artillerie, ouvrage continué sur le plan de l'Empereur, par FAVÉ, colonel d'artillerie, l'un de ses aides de camp ; tome IV, page 80, planche 81 ; Paris, Librairie militaire 1863.

Maquette d'architecture navale à l'échelle d'un brick de guerre d'époque Premier Empire, coque en bois creusé et peint. Pont rapporté avec lattes figurées et vernies. L'intérieur des pavois teinté en rouge avec des ouvertures pour 20 canons. Les préceintes sont vernies. Emplacement de toilettes à la poupe, barre à roue en bronze, panneaux et caillebotis sur les écoutilles. Cabestan, guindeau, passage des mats avec leurs râteliers. Supports pour un canot. Cadènes et cap-de-moutons (qqs manques et restaurations). Ancre en bois et bronze. Partie du beaupré. Chiffres en bronze à la flottaison. Travail XIXème siècle de grande qualité L. 170 cm. P. 40 cm. «Ces navires anglais ou français, d'époque Révolution Empire, maniables et rapides étaient généralement employés pour forcer les blocus, déjouer les gardes côtes, faire la guerre de course, le cabotage, etc...»

Fine maquette d'une felouque du Nil en bois et tissu. Voile latine carguée. Réalisée par le premier maquettiste du musée de la Marine, à Paris. Présentation sous globe. France, XIXème siècle Taille du globe : H. 36 cm. L. 34 cm.

Maquette de yacht coque bordée en bois clair, pont verni, barre franche en laiton, non gréée L. 72 cm

Demi-modèle de chantier naval du cargo SS “Victor Hugo” en bois peint et laiton doré dans sa vitrine de présentation. Coque à deux couleurs. Pont bien détaillé avec cheminées, canots de sauvetage, habitacles. Circa 1909 Dim de la vitrine : 56 x 230 x 26 cm L. maquette 190 cm Elle a été construite en 1909 par Sir Raylton Dixon & Co, Cleveland Dockyard, Middlesborough, Angleterre pour Delmas Freres, La Rochelle, France. Le cargo a été vendu en 1913 aux armateurs Mathiesens à Berge, en Norvège et a été rebaptisée SS Imataca 07.02. 1915 dans l'Atlantique Nord alors qu'il effectuait un voyage sur lest de Bergen (Norvège) à Baltimore (USA). Il fut abandonné en état de naufrage.

Jouet CITROËN : CHASSIS de RENAULT Six, en tôle peinte et nickelée. (Piqûres, petits éclats, manque le volant). 40 x 16 cm

Line VAUTRIN (1913-1997) Broche/pendentif en bronze doré retenant en pampille une miniature à portrait de femme dans le goût du XVIIIe siècle Signée LV Dimensions : 8 x 6,5 cm

ECOLE du XIXème siècle Portraits Quatre miniatures à la gouache Haut. 5,5 - 7 - 7,5 cm

Nicolas Jacques (Jarville, 1780 - Paris, 1844) Portrait du commandant Joseph Jacques, de son épouse Henriette et de leur fille Victorine Miniature signée à droite. Haut. 31,5 Larg. 23 cm. (accidents et manques, en l'état) Provenance : par descendance familiale, Tours. Lieutenant en second au 6e Régiment d'artillerie à cheval, Joseph Jacques (Nancy, 1778- Paris, 1844) participe aux campagnes des armées de Sambre et Meuse en 1797-98 puis du Danube en 1799. Le 25 mars de cette même année, un boulet de canon lui emporte la cuisse gauche lors de la bataille de Stockach. Amputé le jour même, il sera en 1811 chargé de l'inspection du parc de construction de Sampigny, puis bloqué sur la Vistule jusqu'en 1813, avant d'être fait prisonnier par la Prusse. Chevalier de la Légion d'honneur le 22 juin 1804, il est fait chevalier de Saint-Louis le 31 janvier 1815. Il pose ici devant le chevalet de son frère avec son épouse Henriette Julliet (1776-1871) et leur fille Victorine (1806-1906) probablement vers 1808-1809. Nicolas Jacques, élève de David et d'Isabey est alors considéré comme l'un des meilleurs peintres en miniature de son temps, exposant au Salon de 1804 à 1840 et travaillant dans les cercles bonapartistes avant de devenir le portraitiste de la famille d'Orléans.190

École française du XVIIIe siècle - Portrait miniature ovale non signé d'une jeune femme en buste, de trois-quarts à droite, vêtue d'une robe bleue et d'un col en dentelle, les cheveux longs et bouclés ornés d'un ruban bleu. Bon état. Vers 1780. H. 3,2 x L. 3 cm (à vue). Dans son cadre ovale d'origine en bronze doré ciselé bordé d'une double frise perlée et monté en broche

Maquette de canot ou d'annexe à rames Coque en différentes essences de bois bordée sur membrures. Travail de maquettiste de concours. France, milieu XXème siècle H. 20 cm. L. 64 cm. P. 36 cm.

Cadre en bois mouluré et sculpté, XVIIIe Portant une miniature Signature Illisible. 28 x 24 cm

Grande maquette de dériveur léger à quille rétractable Coque en différentes essences de bois bordée sur membrures. Gréement sec. Ber de présentation. Travail de maquettiste de concours France, vers 1960 H. 212 cm. L. 124 cm.

Maquette du cuirassé américain U.S.S. Arizona Anonyme Coque préformée à fond rouge, une ligne de flottaison noire et grise dessus. Pont peint en beige et bien détaillé des ancres, chaînes, bâton de cric, batteries principales de 12 à 14 pouces, canons anti-aériens, bateaux, grues, ventilateurs, mâts de cage à oiseaux, projecteurs... XXème siècle L. de la vitrine 67 cm L'U.S.S. L'Arizona était un cuirassé de classe Pennsylvanie construit pour la marine américaine au milieu des années 1910. Il était le deuxième (et dernier) de la classe des cuirassés «super-dreadnought». L'Arizona a été mis en service en 1916 et a escorté le président Woodrow Wilson à la Conférence de paix de Paris en 1918. Plusieurs années plus tard, il a été transféré à la flotte du Pacifique et y est resté pour le reste de sa carrière. En avril 1940, il et le reste de la flotte du Pacifique furent transférés de Californie à Pearl Harbor, à Hawaï, pour dissuader l'impérialisme japonais. Lors de l'attaque de Pearl Harbor le 7 décembre 1941, l'Arizona fut bombardé, explosa et coula, tuant 1 177 officiers et membres d'équipage. Contrairement à la plupart des autres navires coulés ou endommagés ce jour-là, l'Arizona n'a pas pu être entièrement récupéré, bien que la Marine ait retiré des parties du navire pour les réutiliser. L'épave repose toujours au fond de Pearl Harbor.

Maquette de voilier de bassin avec gréements, voiles et ber, porte une étiquette : «Clyde Model Dockyard, Argyll Arcade, Glasgow. Maquettistes à l'Amirauté» XXème siècle 60 x 82 cm ATTENTION : Le retrait de ce lot se fera sur rendez-vous impératif, le vendredi 3 mai ou le mardi 7 mai 2024 dans le 19ème arrondissement (Métro : Crimée). Local situé en rez-de-chaussée. Enlèvement à la charge des acquéreurs : prévoir des moyens de manutention pour les meubles. [L'adresse exacte vous sera communiquée après entier paiement du bordereau, lors de la prise du rendez-vous]

Maquette de clipper en bois et os. La coque en bois peint, gréement, pont avec aménagements, figure de proue, embarcation à la poupe en os. Travail du XIXème siècle H. 34 cm L. 53 cm (Quelques restaurations, socle de présentation postérieur)

ECOLE du XIXème siècle Homme au jabot Homme aux lunettes Deux miniatures ovales Haut. 5,5 cm

Maquette en résine peint du RMS “Queen Elizabeth” de la Cunard Line (1938) avec vitrine de présentation en verre, finement détaillée avec cheminées, canots de sauvetages... Circa 1970 H. 23 cm L. 72 cm P. 22 cm Le RMS Queen Elizabeth exploitait un service de ligne de luxe entre Southampton et New York via Cherbourg.

Maquette de clipper à quatre mâts «Archibald Russel» en bois peint, échelle 1/16 - 1inch, avec sa vitrine de présentation en bois et verre Travail d'amateur, XXe siècle (Cyrus G.Stanistreet, Mariner, Liverpool) H. 45 cm L. : 63,5 cm P. 26 cm. Provenance : Collection Claude Verite, Christies Paris, vente 3618 du 24 juin 2014, Lot 132 L'Archibald Russell est un navire de charge, grand voilier et quatre-mâts barque en acier Scotts Shipbuilding and Engineering Company, Greenock, pour John Hardie & Son, Glasgow. Il a été en service de 1905 à 1939. Il transportait du charbon, du nitrate, du blé et diverses marchandises autour du monde (Amérique du Sud, Chili, Australie) vers l'Europe via le Cap Horn ou le Cap de Bonne-Espérance. Il est le dernier grand voilier construit sur le fleuve Clyde en Écosse et un des rares avec deux longues quilles de roulis (appendices de coque limitant le roulis). En 1923, il fut vendu pour 5 500 £ à l'armateur Gustav Erikson de Mariehamn, Åland (mer Baltique), célèbre pour la flotte de Windjammers qu'il exploitait, principalement pour le commerce des céréales de l'Australie vers l'Europe. En juin 1941, Archibald Russell a été arrêté par le gouvernement britannique, après que la Finlande ait rejoint la guerre aux côtés de l'Allemagne. Pendant le reste de la guerre, le navire fut utilisé comme navire-magasin à Goole, dans le Yorkshire. Après la guerre, le navire fut restitué à son propriétaire finlandais (en 1948), puis fut vendu à la British Iron and Steel Corporation en 1949, et fut démoli cette année-là par J.J. King & Co., de Gateshead-on-Tyne.