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Jouets et maquettes

Caprice d’adulte ou nostalgie d’antan, les ventes aux enchères en ligne de Jouets et maquettes permettent d’acheter des maquettes de bateaux ou d’avions, des trains électriques et des voitures miniatures, et en particulier des Dinky Toys, la Rolls des petites voitures de collection, ou des NOREV.
Jeux de société ou jeux de hasard, les amateurs trouveront aussi dans ces ventes live et ventes online de Jouets et maquettes de Drouot d’anciens jeux d’échec ou de dominos, des jeux de cartes ou de l’oie ou encore des automates, ces jouets de luxe pour grands enfants.
Des ventes aux enchères de poupées en porcelaine – dont les plus cotées sont les bébés Jumeau à bouche fermée et les bébés Bru- séduiront les collectionneurs, au côté des célèbres ours en peluche de la firme Steiff.
Le saviez-vous ? L’origine du nom « Teddy Bear » (ours en anglais) vient du 26ème président des Etats-Unis Théodore Roosevelt, surnommé « Teddy ». Un jour où il rentra bredouille d’une chasse à l’ours, son entourage crut bon d’attacher un ourson à un arbre pour qu’il puisse faire feu. Scandalisé, Theodore Roosevelt fit libérer l'animal. Deux émigrants russes immortalisèrent cette histoire en créant en 1902 un ours en peluche qu'ils baptisèrent Teddy. A noter : on retrouvera les soldats de plombs avec les Souvenirs historiques dans la catégorie Armes, chasse et militaria.
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Lots recommandés

DEUX MODÈLES ITALIENS EN MARBRE DE SIÈNE "GRAND TOUR" DES RUINES DU TEMPLE DE CASTOR ET POLLUX ET DU TEMPLE DE VESPASIAN, 19e SIÈCLE, avec des détails architecturaux typiques des temples romains. 43,4 cm de haut et 44,4 cm de haut La création de maquettes architecturales est une tradition de longue date. Apparue au Proche-Orient vers le Ve siècle avant J.-C., cette tradition a refait surface en Europe environ un millénaire plus tard. C'est à la fin du XVIIe siècle que l'on voit apparaître des répliques conçues pour les touristes et servant essentiellement de souvenirs. À la suite des fouilles de nombreux sites chrétiens à Jérusalem, les frères franciscains ont commencé à fabriquer des modèles de l'église du Saint-Sépulcre de la ville en bois d'olivier, en ébène, en ivoire et en nacre. Ces modèles étaient très recherchés par les pèlerins fortunés en quête de souvenirs de leurs visites en Terre sainte. Presque à la même époque, en 1670, Richard Lassels publia son Voyage en Italie, le premier guide touristique pour cette destination et le premier à décrire le voyage comme un "Grand Tour". Au milieu du dix-huitième siècle, parmi les diverses œuvres proposées aux grands touristes en Italie - antiquités en marbre et en bronze, sculptures de la Renaissance, peintures et mobilier - se trouvaient divers modèles architecturaux fabriqués en liège. Ces répliques en liège représentaient les anciens monuments classiques en ruine de l'Italie. C'est à l'architecte Auguste Rosa, qui vécut à Rome de 1738 à 1784, que l'on attribue l'invention de la maquette architecturale en liège. Cependant, c'est un autre architecte romain, Antonio Chichi (1743 - 1816), qui a compris le potentiel commercial de ce support. Son catalogue de 1786 énumère 36 modèles différents à vendre - le Colisée, le Panthéon, divers temples, des arcs de triomphe, des théâtres et des tombes. Les modèles de ruines en marbre Giallo antico de Benedetto Boschetti (1820-1879), semblables au lot proposé, ont été exposés dans la "Vue de la cour romaine" lors de l'exposition internationale de Londres en 1862. Ces modèles illustrent les souvenirs de haute qualité recherchés par les touristes lors de leur "Grand Tour" en Italie.

Estim. 10 000 - 15 000 EUR

BING - Maquette d'un paquebot transatlantique en métal peint, mécanisme d'horlogerie, détaillée des trois cheminées, canots de sauvetages, matures, bastingages ... Circa 1923-1925 H. 41 cm L. 97 cm Maquette réalisée du modèle du Steamship SS Imperator/RMS Berengaria (modèle n° 10/334/16, 1922-1923). Le SS Imperator était un paquebot transatlantique allemand construit pour la Hamburg American Line (Hapag), lancé en 1912. Au moment de son achèvement en juin 1913, il était le plus grand navire à passagers au monde en termes de tonnage brut, surpassant le nouveau paquebot White Star, RMS “Olympique”. L'Imperator était le premier d'un trio de paquebots de la Hamburg America, comprenant le SS Vaterland (plus tard le paquebot américain SS Leviathan) et le SS Bismarck (plus tard le paquebot White Star SS Majestic), qui ont tous été saisis au titre des réparations de la Première Guerre mondiale. L'Imperator a servi pendant 14 mois sur la route transatlantique de HAPAG jusqu'au déclenchement de la Première Guerre mondiale. Après la guerre, il fut brièvement affecté à la marine américaine sous le nom d'USS Imperator (ID-4080) et employé comme navire de transport ramenant les troupes américaines d'Europe. Puis l'Imperator a été remis à la British Cunard Line dans le cadre des réparations de guerre, en raison de la perte du RMS Lusitania. Il a navigué comme leur vaisseau amiral rebaptisé RMS Berengaria pendant les 20 années suivantes. Selon William H. Miller, il était considéré comme l'un des meilleurs paquebots britanniques dans les années 1920 et 1930.

Estim. 6 000 - 8 000 EUR

Maquette de clipper à quatre mâts «Archibald Russel» en bois peint, échelle 1/16 - 1inch, avec sa vitrine de présentation en bois et verre Travail d'amateur, XXe siècle (Cyrus G.Stanistreet, Mariner, Liverpool) H. 45 cm L. : 63,5 cm P. 26 cm. Provenance : Collection Claude Verite, Christies Paris, vente 3618 du 24 juin 2014, Lot 132 L'Archibald Russell est un navire de charge, grand voilier et quatre-mâts barque en acier Scotts Shipbuilding and Engineering Company, Greenock, pour John Hardie & Son, Glasgow. Il a été en service de 1905 à 1939. Il transportait du charbon, du nitrate, du blé et diverses marchandises autour du monde (Amérique du Sud, Chili, Australie) vers l'Europe via le Cap Horn ou le Cap de Bonne-Espérance. Il est le dernier grand voilier construit sur le fleuve Clyde en Écosse et un des rares avec deux longues quilles de roulis (appendices de coque limitant le roulis). En 1923, il fut vendu pour 5 500 £ à l'armateur Gustav Erikson de Mariehamn, Åland (mer Baltique), célèbre pour la flotte de Windjammers qu'il exploitait, principalement pour le commerce des céréales de l'Australie vers l'Europe. En juin 1941, Archibald Russell a été arrêté par le gouvernement britannique, après que la Finlande ait rejoint la guerre aux côtés de l'Allemagne. Pendant le reste de la guerre, le navire fut utilisé comme navire-magasin à Goole, dans le Yorkshire. Après la guerre, le navire fut restitué à son propriétaire finlandais (en 1948), puis fut vendu à la British Iron and Steel Corporation en 1949, et fut démoli cette année-là par J.J. King & Co., de Gateshead-on-Tyne.

Estim. 800 - 1 200 EUR

PANAMARENKO (1914-2019) The Magnetic Space Ship and Drawing (two parts) 1981 Titré sur le dessin en haut à gauche Maquette : bois, fer, polyester, fibre synthétique, aluminium, fil électrique Dessin : collage, texte imprimé, crayon, crayon de couleur et gouache sur carton fin Getiteld op de tekening linksboven Model: hout, ijzer, polyester, synthetische vezel, aluminium, elektrische draad Tekening : collage, geprinte tekst, potlood, kleurpotlood en gouache op fijn carton Titled on the drawing upper left Model : wood, iron, polyester, synthetic fibre, aluminium, electric wire Drawing : collage, printed text, pencil, colour pencil and gouache on thin cardboard Maquette : 61 x 54,5 x 4 cm (sans cadre) 66,7 x 60,1 x 4 cm (avec cadre) Space ship : diam. 22,7 cm Dessin : 49,7 x 100,3 cm Seulement 7 des 50 exemplaires initialement prévus ont été réalisés Slechts 7 van de 50 oorspronkelijk geplande exemplaren werden geproduceerd Only 7 of the 50 originally planned were produced Model for the Dusseldorf Sculpture Programme. Footnotes: Provenance / Herkomst Guy Pieters Gallery, Knokke Collection privée / privécollectie, Belgique This lot is subject to the following lot symbols: AR AR Un pourcentage supplémentaire sera demander aux acquéreurs pour les lots précédés du symbole AR correspondant aux droits de suite aux artistes en vertu de la réglementation de 2006 sur le droit d'auteur. Veuillez vous référer aux conditions de ventes pour plus de détails. De koper is ons een extra premie verschuldigd ter dekking van onze kosten in verband met de betaling van royalty's krachtens de Artists Resale Right Regulations 2006. Zie onze algemene voorwaarden voor meer informatie. An Additional Premium will be payable to us by the Buyer to cover our Expenses relating to payment of royalties under the Artists Resale Right Regulations 2006. See our terms and conditions for further details. For further information on this lot please visit Bonhams.com

Estim. 8 000 - 12 000 EUR