Affiches

JAGUAR MK V SALOON Au sortir de la guerre, la marque SS Swallow est devenue Jaguar. Afin de faire rentrer des devises, l'entreprise doit absolument s'implanter hors de ses frontières, notamment aux USA. Pour cela, il lui faut moderniser sa gamme en proposant des modèles de classe supérieure à ceux d'avant-guerre. Un tout nouveau moteur, à doubles arbres à cames en tête, est alors mis en chantier, le fameux XK. Il devra équiper une voiture de conception plus moderne et de plus grandes dimensions. Malheureusement, cette nouvelle carrosserie sera beaucoup plus compliquée à mettre au point et à fabriquer. Il est alors décidé de faire patienter les clients en modernisant le modèle existant. Baptisée MK V, sa plastique est rajeunie par des phares de plus petits diamètres, partiellement enveloppés dans les ailes avant et par l'ajout de « spats » sur les roues arrière. Les moteurs 6 cylindres de 2.5 l et 3.5 l sont repris tels quels. Une grande nouveauté toutefois, le train avant est à suspensions indépendantes. Présentée au salon de Londres en octobre 1948, elle sera produite jusqu'à mi 1951 à environ 9'500 exemplaires, cabriolets compris. De ce fait, elle aura parfaitement accompli son rôle de transition en attendant sa descendante la MK VII (VI étant l'apanage de Bentley). Le modèle présenté est une rare version de 2,5 l. Tant la carrosserie que l'intérieur sont quasi irréprochables. Elle affiche 17'500 km au compteur. Elle roule très bien et représente parfaitement l'idée du luxe à l'anglaise.

JOB : Planche 202 des Maitres de l'Affiche. Chromolithographie d'après Mucha avec le cachet sec de la publication en bas à droite. Légèrement jaunie, quelques plis ondulés, pliure diagonale et cassure dans les angles du bord droit. Feuillet : 40 x 29cm. Expert : Sylvie Collignon

FIAT 500 Afin de remplacer la vieillissante Topolino, Fiat confie à l'ingénieur Dante Giacosa l'étude d'un nouveau modèle minimaliste (longueur de 297 cm) pour permettre à l'Italie de se motoriser massivement. C'est ainsi que le 4 juillet 1957 est présentée la Nuova 500. Equipée d'un bicylindre vertical de 480 cm3 développant 13 cv placé à l'arrière et refroidi par air, elle possède 2 portes s'ouvrant d'avant en arrière. Rapidement la cylindrée est augmentée à 499.5 cm3 et la puissance portée dans un premier temps à 16 cv, ultérieurement à 18.5 cv. Ce nouveau modèle ne concurrence pas la 600 de la même famille et son succès confirme que Fiat dispose d'un modèle attendu par le marché. A partir de 1960, une nouvelle version voit le jour, c'est la Giardiniera. Petit break avec un volume arrière agrandi et accessible par une porte à ouverture latérale. Son moteur est placé à plat sous le plancher. En 1965, le sens des portes est enfin inversé. Son succès perdurant, Fiat présente en 1972 la 500 L, version un peu plus luxueuse qui fera un « tabac » en matière de ventes. Sa remplaçante, la 126 est présentée en 1972. Malgré cela, une ultime version de la 500 sera déclinée sous la forme de la 500 R. Au total, plus 3'800'000 exemplaires seront produits durant sa carrière qui se terminera en 1975. Abarth en dérivera plusieurs versions sportives. Elle sera fabriquée aussi en Allemagne (Neckar) et en Autriche sous le nom de Steyr Puch avec sa propre mécanique. Le modèle mis en vente est en parfait état, ayant été révisé. Carrosserie et intérieur ne présentent pas de défaut. Elle affiche 54'900 km au compteur. C'est le plus sûr moyen de s'attirer la sympathie de tous dans l'esprit "Dolce Vita".

Aigle de drapeau en métal doré du modèle 1860 dit de Marion du 69e régiment - d’infanterie de ligne, caisson portant sur le devant le chiffre "69" et au dos “INFANTERIE DE LIGNE”. Usures. Époque fin XIXe siècle. H. 25 cm (37 cm au total).

Francis BACON (1909-1992) In memory of George Dyer, 1976 (Sabatier, 33) Lithographie avant la lettre Marqué H. Deschamps Lith chez Mourlot Paris 65 en bas à gauche Projet d’affiche pour le Musee Cantini à Marseille, France Exposition du 18 Mai au 15 Août, 1965 52 x 48 cm (sujet). 76 x 54 cm (planche)

Réunion de planches des Maîtres de l'Affiche, publication illustrée mensuelle : pl. 199, 200, 201, 203, 204, 205, 206, 207, 208, 209, 210, 215, 225, 228, 229, 230, 231, 232, 234, 235, 236 Chromolithographie d'après les affiches des artistes suivants : de Feure, L.Rhead, J.Cheret (6), E.Barcet, A.de Riquer, C.Leandre, F.Fernel, A.Bash, Ch. Lucas, Misti, H. Cassiers, G.A. Rochegrosse, G.Fay, J. W. Beggarstaff, Ch. Lucas, Roedel, K.Reisner. Chacune porte le cachet sec de la publication en bas à droite. (jaunies avec des pliures, cassures, petits trous dans le bord supérieur, petites déchirures et légers manques sur les bords, abrasure en surface à quelques planches., légères rousseurs taches). On joint : deux planches héliogravure d'après des dessins de J.A. Portail, J. Sargent. Ensemble 24 planches Feuillets de dimension : 40 x 29 cm. Expert : Sylvie Collignon