Jeux de société

Relique de la quatrième Bugatti 57 SC Atlantic #57453,1936, « La Voiture Noire » - La plaque de châssis originelle de la Bugatti Atlantic 57SC disparue. Depuis plusieurs décennies, la « voiture noire » comme elle est surnommée a fait couler beaucoup d’encre. C’est grâce à l’historien de la marque Pierre-Yves Laugier que son existence sera mise en évidence (nous vous invitons à vous procurer son ouvrage sur les Bugatti 57 Sport). Dès lors, tout amateur de voitures de collection a fantasmé d’en faire la découverte, au fond d’une grange, sous d’épaisses couvertures. Elle a fait, fait encore et fera encore rêver nombre d’amateurs et sa quête, à l’image de celle de la Santa Maria, est devenue légendaire. Certains disent que si elle apparaissait, elle deviendrait la voiture la plus désirée au monde. La plaque de châssis que nous vous présentons est donc celle qui fut apposée sur la voiture à sa sortie d’usine le 3 octobre 1936. La voiture noire sera ensuite photographiée avec différentes immatriculations (très fréquents chez Bugatti) et la dernière trace écrite, en février 1941 à Bordeaux, la mentionne en tant que #57454, la plaque originelle #57453 était donc déjà séparée de la voiture juste avant qu’elle ne disparaisse. Mais à quel moment et pourquoi la plaque et la voiture ont-elles été séparées ? Une théorie a retenu notre attention : En juin 1937, le numéro de châssis #57453 est attribué à une Berline Gangloff. On peut donc supposer que la plaque de châssis ait été prélevée sur l’Atlantic et installée sur la Berline. Cette théorie est d’autant plus plausible, qu’en juin 1939, l’Atlantic est prêtée au Roi de Belgique sous l’identité #57454. La voiture noire sera photographiée une dernière fois à Molsheim en 1939, avant de partir pour Bordeaux. La Berline avec la plaque originelle #57453 continuera sa route et passera entre les mains de Jean De Dobbeleer vers 1958, sûrement inconscient qu’il a entre les mains la plaque de l’Atlantic de l’usine. Des décennies plus tard, la plaque sera retrouvée sur une autre voiture, que l’on sait être passé chez De Dobbeleer. Il s’agit dans tous les cas d’une pièce significative du puzzle qui tient en haleine le monde de la voiture de collection depuis des décennies. C’est également à notre connaissance, l’unique morceau de la voiture noire de l’usine dont l’authenticité et l’appartenance ne font aucun doute. FRAIS DE VENTE : 26% TTC

Une bonne cruche puzzle en engobe de Donyatt, datée de 1829, avec une décoration en sgraffite d'oiseaux perchés sur des tiges feuillues, autour de l'épaule portant l'inscription "No handy craft can with our art Compare we make our pots of what we potters are", le col percé, le bord avec un bec verseur à pointe unique, le tout dans un riche engobe jaune, 21,5 cm. Cf. R Coleman-Smith et T Pearson, Excavations in the Donyatt Potteries, nos 33-36 pour des cruches de la même forme.

Pichet puzzle inhabituel de Delft, XVIIIe siècle, le corps globulaire peint en bleu avec un personnage tendant un tissu ou un vêtement à deux personnages assis à proximité, peut-être une scène biblique de Jacob offrant à Joseph son manteau aux multiples couleurs, un autre personnage tenant un parasol, le haut col percé d'un motif de tête de fleur, 18 cm.