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Jouets et maquettes

Caprice d’adulte ou nostalgie d’antan, les ventes aux enchères en ligne de Jouets et maquettes permettent d’acheter des maquettes de bateaux ou d’avions, des trains électriques et des voitures miniatures, et en particulier des Dinky Toys, la Rolls des petites voitures de collection, ou des NOREV.
Jeux de société ou jeux de hasard, les amateurs trouveront aussi dans ces ventes live et ventes online de Jouets et maquettes de Drouot d’anciens jeux d’échec ou de dominos, des jeux de cartes ou de l’oie ou encore des automates, ces jouets de luxe pour grands enfants.
Des ventes aux enchères de poupées en porcelaine – dont les plus cotées sont les bébés Jumeau à bouche fermée et les bébés Bru- séduiront les collectionneurs, au côté des célèbres ours en peluche de la firme Steiff.
Le saviez-vous ? L’origine du nom « Teddy Bear » (ours en anglais) vient du 26ème président des Etats-Unis Théodore Roosevelt, surnommé « Teddy ». Un jour où il rentra bredouille d’une chasse à l’ours, son entourage crut bon d’attacher un ourson à un arbre pour qu’il puisse faire feu. Scandalisé, Theodore Roosevelt fit libérer l'animal. Deux émigrants russes immortalisèrent cette histoire en créant en 1902 un ours en peluche qu'ils baptisèrent Teddy. A noter : on retrouvera les soldats de plombs avec les Souvenirs historiques dans la catégorie Armes, chasse et militaria.
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Lots recommandés

Relique de la quatrième Bugatti 57 SC Atlantic #57453,1936, « La Voiture Noire » - La plaque de châssis originelle de la Bugatti Atlantic 57SC disparue. Depuis plusieurs décennies, la « voiture noire » comme elle est surnommée a fait couler beaucoup d’encre. C’est grâce à l’historien de la marque Pierre-Yves Laugier que son existence sera mise en évidence (nous vous invitons à vous procurer son ouvrage sur les Bugatti 57 Sport). Dès lors, tout amateur de voitures de collection a fantasmé d’en faire la découverte, au fond d’une grange, sous d’épaisses couvertures. Elle a fait, fait encore et fera encore rêver nombre d’amateurs et sa quête, à l’image de celle de la Santa Maria, est devenue légendaire. Certains disent que si elle apparaissait, elle deviendrait la voiture la plus désirée au monde. La plaque de châssis que nous vous présentons est donc celle qui fut apposée sur la voiture à sa sortie d’usine le 3 octobre 1936. La voiture noire sera ensuite photographiée avec différentes immatriculations (très fréquents chez Bugatti) et la dernière trace écrite, en février 1941 à Bordeaux, la mentionne en tant que #57454, la plaque originelle #57453 était donc déjà séparée de la voiture juste avant qu’elle ne disparaisse. Mais à quel moment et pourquoi la plaque et la voiture ont-elles été séparées ? Une théorie a retenu notre attention : En juin 1937, le numéro de châssis #57453 est attribué à une Berline Gangloff. On peut donc supposer que la plaque de châssis ait été prélevée sur l’Atlantic et installée sur la Berline. Cette théorie est d’autant plus plausible, qu’en juin 1939, l’Atlantic est prêtée au Roi de Belgique sous l’identité #57454. La voiture noire sera photographiée une dernière fois à Molsheim en 1939, avant de partir pour Bordeaux. La Berline avec la plaque originelle #57453 continuera sa route et passera entre les mains de Jean De Dobbeleer vers 1958, sûrement inconscient qu’il a entre les mains la plaque de l’Atlantic de l’usine. Des décennies plus tard, la plaque sera retrouvée sur une autre voiture, que l’on sait être passé chez De Dobbeleer. Il s’agit dans tous les cas d’une pièce significative du puzzle qui tient en haleine le monde de la voiture de collection depuis des décennies. C’est également à notre connaissance, l’unique morceau de la voiture noire de l’usine dont l’authenticité et l’appartenance ne font aucun doute. FRAIS DE VENTE : 26% TTC

Estim. 5 000 - 10 000 EUR

Belle maquette de tube de canon, pièce de maîtrise d'arsenal ou modèle de fonderie, en bois sculpté et ciré ; pièce de 12, système Vallière d'après les dessins de l'ordonnance du 7 octobre 1732, elle pesait 3 200 livres, soit le poids de 266 boulets ; le canon de 12 avait 8 pieds 3 pouces (environ 3,20 m) ou 24 calibres de longueur d'âme ; diamètre du boulet 1 ligne 10 points. Le canon est divisé en sept parties égales : le premier renfort représentant deux de ces parties, la troisième partie donne la longueur du second renfort qui se termine tangentiellement aux tourillons ; la volée comprend les quatre autres parties ; les deux anses sont posées sur le second renfort ; le cul est sculpté de feuilles de lauriers et de plumes et, en pointe, il forme une tête d'oiseau. Les armes de France couronnées sur fond de trophées d'armes sont sculptées, sur le premier renfort, du soleil et de la devise du Roi : “NEC PLURIBUS IMPAR” ; le début de la volée est garni d'une frise de fleurs et, dessus, du double : “L” ; la volée porte les armes de Louis Auguste de Bourbon, Duc du Maine, grand maître de l'artillerie et, au-dessus, la devise : “ULTIMA. ORACIO REGUM” (ULTIMA RATIO REGUM) ; à l'extrémité, le nom du canon : “LE RÉVEIL” ; à la bouche, une frise de fleurs et de lys. Les deux tourillons et les anses en forme de dauphin sont rapportés. Longueur totale 81 cm ; diamètre à la tranche de culasse 97,5 mm ; diamètre au parement de bouche 69 mm ; diamètre des tourillons 26 mm ; calibre 23,5 mm. Époque XVIIIe, XIXe. Bon état. RÉFÉRENCE : Études sur le passé et l'avenir de l'artillerie, ouvrage continué sur le plan de l'Empereur, par FAVÉ, colonel d'artillerie, l'un de ses aides de camp ; tome IV, page 80, planche 81 ; Paris, Librairie militaire 1863.

Estim. 3 000 - 4 000 EUR

BING - Maquette d'un paquebot transatlantique en métal peint, mécanisme d'horlogerie, détaillée des trois cheminées, canots de sauvetages, matures, bastingages ... Circa 1923-1925 H. 41 cm L. 97 cm Maquette réalisée du modèle du Steamship SS Imperator/RMS Berengaria (modèle n° 10/334/16, 1922-1923). Le SS Imperator était un paquebot transatlantique allemand construit pour la Hamburg American Line (Hapag), lancé en 1912. Au moment de son achèvement en juin 1913, il était le plus grand navire à passagers au monde en termes de tonnage brut, surpassant le nouveau paquebot White Star, RMS “Olympique”. L'Imperator était le premier d'un trio de paquebots de la Hamburg America, comprenant le SS Vaterland (plus tard le paquebot américain SS Leviathan) et le SS Bismarck (plus tard le paquebot White Star SS Majestic), qui ont tous été saisis au titre des réparations de la Première Guerre mondiale. L'Imperator a servi pendant 14 mois sur la route transatlantique de HAPAG jusqu'au déclenchement de la Première Guerre mondiale. Après la guerre, il fut brièvement affecté à la marine américaine sous le nom d'USS Imperator (ID-4080) et employé comme navire de transport ramenant les troupes américaines d'Europe. Puis l'Imperator a été remis à la British Cunard Line dans le cadre des réparations de guerre, en raison de la perte du RMS Lusitania. Il a navigué comme leur vaisseau amiral rebaptisé RMS Berengaria pendant les 20 années suivantes. Selon William H. Miller, il était considéré comme l'un des meilleurs paquebots britanniques dans les années 1920 et 1930.

Estim. 6 000 - 8 000 EUR

Jeux de Société. Umfangreiche französische Spielesammlung. Paris, Paul Perret, um 1890. In orig. Holzkiste (ca. 12,5 x 55 x 40 cm) mit Klappdeckel, goldgepr. DTitel, Monogrammprägung "PP" u. 2 Schließen (bestoßen, berieben, fleckig, lichtrandig, kl. - Jeux Jeux de société. Vaste collection de jeux français. Paris, Paul Perret, vers 1890. Dans une boîte en bois originale (env. 12,5 x 55 x 40 cm) avec couvercle à charnière, titre DT doré, monogramme en relief "PP" et 2 fermoirs (abîmés, frottés, tachés, auréolés, petits manques dans la couverture, couvercle avec défaut). Contient entre autres : 11 plateaux de jeu illustrés pour la plupart en chromolithographie pour le Jeu du Nain Jaune (2x), Roulette avec roue de roulette, Jeu de Marelle (moulin), Jeu d'Assaut (jeu de siège), Jeu de l'Oie (jeu de l'oie), Jeu de Steeple-Chase (jeu de course de chevaux avec 5 cavaliers en métal (1 tête de cavalier manquante)), Jeu d'échecs/de dames (2 plateaux de différentes couleurs), Jeu d'argent (2 plateaux de différentes couleurs). Jeu d'Osselet avec 5 "os", Alquerque, 24 cartes de loto avec 44 pions, 28 dominos, 31 et 24 cartes à jouer, 50 jetons, 8 jonchets, 1 petit jeu de cartes en bois.gobelet à dés, 5 dés, 6 instructions de jeu (Jeu du Baguenaudier, Jeu de Jonchets et autres), la plupart conservées dans des boîtes en carton avec couvercles en verre (parfois avec des défauts). - Poussiéreuses, parfois salies et tachées, planches de jeu parfois frottées et abîmées (2 d'entre elles plus fortement), sinon dans l'ensemble bien conservées, collection de jeux rare et introuvable dans le commerce. Rare collection de jeux français de Paul Perret à Paris. Dans sa boîte d'origine en bois avec couvercle fermé, titre et monogramme "PP" estampés en application sur la couverture et 2 fermoirs (abîmés, frottés, taches, marges légères, petites parties manquantes sur la couverture, couvercle défectueux). - Contient entre autres : 11 planches illustrées pour la plupart en chromolithographie pour le Jeu du Nain Jaune (2x), Roulette avec roulette, Jeu de Marelle (moulin), Jeu d'Assaut (jeu de la victoire), Jeu de l'Oie (jeu de l'oie), Jeu de Steeple-Chase (jeu de course de chevaux avec 5 cavaliers en métal (1 tête de cavalier manquante)), Chess/Checkers (2 planches de tailles différentes, avec jeu complet de mesureurs en bois et 2 x 20 pièces en bois), plateau de Solitaire en bois, Jeu d'Osselet avec 5 "os", Alquerque, 24 cartes de loto avec 44 pièces, 28 dominos, 31 et 24 cartes à jouer, 50 jetons, 8 jonchets, 1 petite coupe à jetons en cuir, 5 dice, 6 instructions de jeu (Jeu du Baguenaudier, Jeu de Jonchets a.o.), la plupart stockés dans des boîtes en carton avec des languettes en verre (parfois avec des défauts). - Dusty, en partie soiled and foxed, boards en partie rubber and bumped (2 of them more heavily), otherwise overall well preserved, rare game collection not to be found in the trade.

Estim. 500 - 500 EUR

van der Heyden, Jan De nieuw-geinventeerde slang-brand-spuyten. Pompes a boyaux. Einblattdruck mit großer Kupferstichill. u. 2 Holzschnitt-Initialen. Amsterdam, um 1680. 36 x 45,5 cm (60 x 48,5 cm). In Punkten auf Unterlage montiert, unter Glas gerahmt. - Pompiers van der Heyden, Jan De nieuw-geinventeerde slang-brand-spuyten. Pompes à boyaux. Impression en un seul feuillet avec grande ill. gravée sur cuivre et 2 initiales gravées sur bois. Amsterdam, vers 1680. 36 x 45,5 cm (60 x 48,5 cm). Monté en points sur support, encadré sous verre. La grande gravure représentant l'utilisation des nouvelles lances à incendie d'après Jan van der Heyden et Jan van d. J. En haut, deux cartouches avec le titre en néerlandais et en français. Au-dessous de la grande représentation, quatre petites illustrations d'incendies dans des maisons et sur un bateau ainsi qu'un modèle de pompe. Entre les deux, une légende et, sous la représentation, un texte en néerlandais et en français. - Avec plusieurs plis centraux lissés, quelques taches (de doigts) en marge de la feuille. Dans l'ensemble, très bien conservé. Fire fighting - broadsheet with large copper engraved ill. and 2 woodcut initials. Monté dans des points sur le dos, encadré sous verre. - La grande gravure sur cuivre représente l'utilisation des nouveaux tuyaux d'extinction d'incendie d'après Jan van der Heyden. En haut, deux cartouches avec le titre en néerlandais et en français. En dessous, la grande représentation avec quatre petites représentations d'incendies dans des maisons et sur un bateau ainsi qu'une maquette de la pompe. Entre celles-ci, une légende et, en dessous, la représentation avec le texte à nouveau en français et en allemand. - Avec plusieurs feuillets centraux lissés, quelques traces de doigts dans les marges. Dans l'ensemble, en bon état de conservation.

Estim. 600 - 600 EUR