ALFA ROMEO JUNIOR ZAGATO 1300, 1972

Châssis/N° de châssis AR 10593 * 1800787 Moteur/N° de châssis AR 00530 * 66224 - Seulement 46.258 km d'origine - Couleur champagne métallisé d'origine - Intérieur skaï noir d'origine - Numéro et couleur assortis - Plaque d'immatriculation d'origine - Restaurée il y a environ 15 ans - Carnet de route d'origine - Certifiée ASI Targa Oro - Certification d'originalité Alfa Romeo - Seulement 46,258 km d'origine - Couleur champagne métallisé d'origine - Intérieur en skaï noir d'origine - Numéro et couleur assortis - Plaque d'immatriculation d'origine de l'époque - Restaurée il y a environ 15 ans - Carnet de route d'origine - Plaque d'or certifiée ASI - Certificat d'originalité Alfa Romeo En 1969, au Salon de l'automobile de Turin, la Junior Zagato a été présentée, un petit coupé moderne et sportif. Elle a été conçue par Ercole Spada, designer du carrossier milanais Zagato, en collaboration avec Alfa Romeo. La mécanique et le moteur de la Giulia ont servi de point de départ. Il était basé sur le plancher du modèle Spider conçu par Pininfarina. Elle était équipée d'un moteur 1300 à quatre cylindres en ligne et de deux carburateurs Weber à double corps. Elle avait une traction arrière et une boîte de vitesses manuelle à 5 rapports qui lui permettait d'atteindre 175 km/h. Pour optimiser l'aérodynamisme, les feux avant ont été recouverts d'une feuille de plexiglas. Une voiture à deux places avec une habitabilité confortable et un coffre spacieux, idéal pour les longs trajets. Seuls 1108 exemplaires ont été produits. Cette magnifique voiture a été enregistrée pour la première fois en Italie en 1972 et a conservé la même plaque d'immatriculation depuis lors. À ce jour, il n'y a eu que trois propriétaires en une cinquantaine d'années. La voiture a été entièrement restaurée il y a environ 15 ans, aujourd'hui elle est présentée dans une belle couleur Champagne métallisée (AR115), intérieur noir ciel d'origine et préservé (facilement détectable par les signes d'usure visibles sur le côté conducteur), à l'intérieur il y a aussi le volant en Bakélite également d'origine et préservé. Le moteur a été entièrement révisé au niveau des composants électriques et mécaniques et sonne maintenant comme un violon. La voiture a ses plaques d'immatriculation d'origine (1972), toute sa documentation d'origine (manuels du propriétaire, etc...) et a été certifiée au registre ASI et au Centre de documentation Alfa Romeo. La voiture sera vendue aux enchères à Milano AutoClassica 2021 dans un état incroyable. En 1969, la Junior Zagato, un petit coupé moderne et sportif, est présentée au salon de l'automobile de Turin. Elle a été conçue par Ercole Spada, designer du carrossier milanais Zagato, en collaboration avec Alfa Romeo. La mécanique et le moteur de la Giulia ont servi de point de départ. Il était basé sur le plancher du modèle spider conçu par Pininfarina. Elle était équipée d'un moteur 1300 à quatre cylindres en ligne et de deux carburateurs Weber à double corps. Elle avait une traction arrière et une boîte de vitesses manuelle à 5 rapports qui lui permettait d'atteindre 175 km/h. Pour optimiser l'aérodynamisme, les feux avant ont été recouverts d'une feuille de plexiglas. Une voiture à deux places avec une habitabilité confortable et un coffre spacieux, idéal pour les longs trajets. Seuls 1108 exemplaires ont été produits. Cette magnifique voiture a été enregistrée pour la première fois en Italie en 1972 et a conservé la même plaque d'immatriculation depuis. À ce jour, il n'y a eu que trois propriétaires en une cinquantaine d'années. La voiture a été entièrement restaurée il y a environ 15 ans. Aujourd'hui, elle est présentée dans une belle couleur Champagne métallisée (AR115), intérieur noir ciel d'origine et préservé (facilement détectable par les signes d'usure visibles du côté conducteur). A l'intérieur, on trouve également le volant en bakélite, également d'origine et conservé. Le moteur a été entièrement révisé au niveau des composants électriques et mécaniques et sonne maintenant comme un violon. La voiture est équipée de ses plaques d'origine (1972) et toute sa documentation d'origine (manuels du propriétaire, etc...) a été certifiée au registre ASI et au Centre de Documentation Alfa Romeo. La voiture sera vendue aux enchères à Milano AutoClassica 2021 dans un état incroyable.