ABARTH 1000 OT, 1969

Châssis/Chassis n° 1000GC * 025953 Moteur/Moteur n° 202B - Seulement 24.566 km indiqués sur le compteur - Entièrement restauré - Intérieur préservé - Carrosserie en couleur rouge d'origine - Intérieur en bleu Skaï - Moteur entièrement restauré comme à l'origine - Suspension entièrement restaurée comme à l'origine - Freins entièrement restaurés comme à l'origine - Manuels techniques d'origine - Seulement 24,566 km indiqués sur le compteur de vitesse - Entièrement restaurée - Intérieur préservé - Carrosserie rouge d'origine - Intérieur bleu skaï - Moteur totalement restauré à l'état d'origine - Suspension totalement restaurée à l'état d'origine - Freins totalement restaurés à l'état d'origine - Manuels techniques d'origine En 1964, une nouvelle super voiture de sport Abarth est arrivée sur le marché, la 1000 OT (Omologata Turismo), dérivée du coupé Fiat 850. Elle était équipée d'une nouvelle version du moteur classique de 982 cm3 à arbre unique. La tête radiale a été entièrement conçue et construite par Abarth, les soupapes sont en forme de V et disposées sur des axes perpendiculaires. La chambre de combustion était formée de deux chapeaux hémisphériques, dont le plus petit abritait la soupape d'admission et le plus grand la soupape d'échappement. Esthétiquement, les lignes sobres et équilibrées ont été maintenues, dessinées par Dante Giacosa, qui a réussi à obtenir une apparence élégante et sportive. Le fascia rouge a été ajouté au nez et les badges et logos Abarth. Une attention particulière a été portée à l'intérieur, avec des garnitures en bois sur le tableau de bord, un tableau de bord de type course avec deux rondelles de grand diamètre qui rappellent celui des voitures Ferrari des années 1950 et des sièges de type sport. Ce magnifique exemple est l'une des rares voitures Abarth 1000 OT encore en parfait état. La voiture a été maniaquement restaurée dans tous les aspects. La restauration a duré environ deux ans et s'est terminée il y a environ 2 mois, et a couvert toute la carrosserie qui a été décapée, vérifiée et repeinte dans son rouge d'origine, la suspension a été restaurée dans tous les aspects et dans tous les ordres (caoutchouc, tiges, amortisseurs, freins, bras, etc. ..) Le moteur a été retiré dans son intégralité, vérifié nettoyé et remonté comme à l'origine (et fonctionne comme une horloge). À ce jour, elle n'a parcouru que 400 km depuis sa restauration. La voiture est équipée de toute sa documentation d'origine et est inscrite au registre historique de l'ASI. La voiture sera vendue aux enchères à Milano AutoClassica 2021 dans un état extraordinaire. En 1964, Abarth lance sur le marché une nouvelle super voiture de sport, la 1000 OT (Omologata Turismo), dérivée du coupé Fiat 850. Elle était équipée d'une nouvelle version du moteur classique de 982 cm3 à arbre unique. La tête radiale a été entièrement conçue et construite par Abarth, les soupapes sont en forme de V et disposées sur des axes perpendiculaires. La chambre de combustion était formée de deux chapeaux hémisphériques, dont le plus petit abritait la soupape d'admission et le plus grand la soupape d'échappement. Esthétiquement, les lignes sobres et équilibrées ont été maintenues, dessinées par Dante Giacosa, qui a réussi à obtenir une apparence élégante et sportive. La bande rouge à l'avant de la voiture a été ajoutée ainsi que les badges et logos Abarth. Une attention particulière a été portée à l'intérieur, avec des garnitures en bois sur le tableau de bord, un tableau de bord de type course avec deux rondelles de grand diamètre qui rappellent celui des Ferrari des années 50 et des sièges de type sport. Le merveilleux exemple que nous proposons aux enchères est l'une des rares Abarth 1000 OT encore en parfait état. La voiture a été méticuleusement restaurée dans tous ses aspects. La restauration a duré environ deux ans et s'est terminée il y a environ 2 mois, et a couvert l'ensemble de la carrosserie qui a été décapée de la peinture contrôlée et repeinte dans son rouge d'origine, la suspension a été restaurée dans tous les aspects et dans tous les ordres (caoutchouc, tiges, amortisseurs, freins, bras, etc ...) Le moteur a été démonté dans son intégralité, vérifié, nettoyé et remonté comme à l'origine (et fonctionne parfaitement). À ce jour, elle n'a parcouru que 400 km depuis sa restauration. La voiture est équipée de toute sa documentation d'origine et est inscrite au registre historique de l'ASI. La voiture sera vendue aux enchères à Milano AutoClassica 2021 dans un état extraordinaire.