ALPINE A110 1300 VC, 1976 
Châssis/Chassis n° A110 16703
Moteur/Moteur n° 810585…
Description

ALPINE A110 1300 VC, 1976

Châssis/Chassis n° A110 16703 Moteur/Moteur n° 810585 * 84802 Carrosserie/Corps n° AA 120 7986 - Excellente conservation - 58.000 km d'origine - Couleur Jaune Tournesol - Intérieur en tissu original et préservé - Plaques Alpine originales - Excellente conservation - 58 000 km d'origine - Couleur Jaune Tournesol - Intérieur en tissu original et préservé - Plaques Alpine originales En 1962, Alpine a présenté une voiture de sport extrême, créée à partir d'un dessin de Giovanni Michelotti, l'A110. Elle s'inspire de la 108, avec laquelle elle partage les lignes générales de la carrosserie, réalisée en fibre de verre et montée sur un châssis à poutre centrale. À l'extérieur, cependant, elle était très différente en termes de design du toit et de l'arrière, rendu plus sportif et plus extrême dans sa conception, et aussi pour la partie avant avec des phares doubles. Le moteur d'origine Renault était monté en porte-à-faux à l'arrière, ce qui a nécessité la création d'ouvertures de ventilation sur la partie supérieure des garde-boue. C'est certainement en 1966 que cette voiture a connu son apogée, lorsque la version équipée du moteur Renault 1300 Gordini est sortie. Cette version a été immédiatement remarquée par tous grâce à ses innombrables victoires en rallye, comme les 24 heures du Mans et le premier championnat du monde. Suite à des accords entre Jean Redele et Renault, c'est la première Alpine à avoir le losange de la marque française "la Régie" sur le capot avant. Le magnifique exemplaire que nous proposons aux enchères est une véritable licorne pour les amateurs de sport automobile du monde entier. La légendaire A110 1300 VC. La voiture est présentée avec tous ses éléments d'origine. La carrosserie en fibre de verre est en excellent état, sans douleur, fissure ou rouille d'aucune sorte. La couleur jaune représente le mythique Tournesol toujours bien vivant et met en valeur ses formes conçues pour améliorer la conduite de quiconque se met au volant. Autre élément d'originalité, les phares à quatre puissants projecteurs et les prises d'air pour les freins avant. De côté, la ligne est insaisissable grâce à sa faible hauteur (seulement 1,113 m), l'arrière présente une queue tronquée classique avec une large lunette arrière, et un châssis tubulaire à poutre unique. Mécaniquement, la voiture est dans un état splendide, durant les 20 dernières années elle a toujours été entretenue avec des révisions rigoureuses, couverte dans la chaleur d'un garage. L'intérieur est entièrement conservé, les sièges sont conservés comme l'impériale, le tableau de bord et les panneaux de porte. Instrumentation très claire et fonctionnelle (fabriquée en Italie), elle est également équipée de toutes ses plaques Alpine d'origine (Numéro de châssis, Carrosserie, Type etc.). La voiture sera vendue aux enchères à Milano AutoClassica 2021 dans un état incroyable. En 1962, Alpine présente une voiture de sport extrême, conçue par Giovanni Michelotti, l'A110. Elle s'inspire de la 108, avec laquelle elle partage les lignes générales de la carrosserie, réalisée en fibre de verre et montée sur un châssis à poutre centrale. À l'extérieur, cependant, elle était très différente en ce qui concerne le design du toit et de l'arrière, qui ont été rendus plus sportifs et plus extrêmes dans leur conception, ainsi que l'avant avec ses doubles phares. Le moteur d'origine Renault était monté en porte-à-faux à l'arrière, ce qui a nécessité la création d'ouvertures de ventilation sur la partie supérieure des ailes. C'est certainement en 1966 que cette voiture a connu son apogée, lorsque la version équipée du moteur Renault 1300 Gordini est sortie. Cette version a été immédiatement remarquée par tous grâce à ses innombrables victoires en rallye, comme les 24 heures du Mans et le premier championnat du monde. Suite à des accords entre Jean Redele et Renault, c'était la première Alpine à avoir le losange de la marque française "la Régie" sur le capot avant. Le magnifique exemplaire que nous proposons aux enchères est une véritable licorne pour les amateurs de sport automobile du monde entier. La légendaire A110 1300 VC. La voiture est présentée avec tous ses éléments d'origine. La carrosserie en fibre de verre est en excellent état, sans douleur, fissure ou rouille d'aucune sorte. La couleur jaune est celle du mythique Tournesol toujours bien vivant et met en valeur ses formes conçues pour mettre en valeur la conduite de celui qui le conduit. Autre élément d'originalité, les phares à quatre puissants projecteurs et les prises d'air pour les freins avant. Sur le côté, une ligne fuyante due à sa hauteur (seulement 1,113 m). Arrière avec queue tronquée classique et grande fenêtre arrière. Châssis tubulaire à une seule poutre. Mécaniquement, la voiture est en excellent état. Au cours des 20 dernières années a toujours été rigoureusement entretenu avec un service rigoureux, couvert dans un garage chaud. L'intérieur est entièrement préservé, les sièges sont conservés ainsi que le tableau de bord et les panneaux de porte. Instrumentation très claire et fonctionnelle (fabriquée en Italie). Elle est également équipée de toutes ses plaques alpines d'origine (numéro de châssis, carrosserie, type, etc.).

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ALPINE A110 1300 VC, 1976

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