Automobiles de collection et automobilia

03 juin 2018 - 14:00
7, rue Rossini 75009 Paris
Live

Filtres

56 Résultats
Live

03 juin 2018

14:00

Live

03 juin 2018

14:00

Live

03 juin 2018

14:00

Live

03 juin 2018

14:00

Live

03 juin 2018

14:00

Live

03 juin 2018

14:00

Live

03 juin 2018

14:00

N° 14
MERCEDES 300 SLR 2,8 L Réplica
La Mercedes-Benz 300 SLR est une voiture de course engagée par Mercedes-Benz dans les épreuves « sport » de la saison 1955.
Il s'agit de la version « sport » (et donc biplace et carénée) de la fameuse Mercedes-Benz W196 qui domine le championnat du monde de Formule 1 en 1954 et 1955. Quelques différences notoires distinguent les deux modèles. La SLR reprend le moteur 8 cylindres en ligne, avec toutefois une cylindrée portée à 3 000 cm3. De plus, Mercedes innove en rajoutant un frein aérodynamique afin de rivaliser avec la Jaguar Type D au 24 heures du Mans de 1955. Conduite par Juan Manuel Fangio et Stirling Moss, le véhicule domine le Championnat du monde des voitures de sport de 1955, permettant à Mercedes d'obtenir son premier titre mondial constructeur dans la discipline des Sportscars.

MERCEDES 300 SLR 2,8 L Réplica
Très belle construction de cette réplique de la 300 SLR.
Le châssis est conforme à celui d'époque.
La carrosserie en aluminium est conforme et très précise.
Deux silencieux escamotables afin d'attenuer le bruit sont visibles.
La finition est d'une grande qualité.
La sellerie ainsi que la planche de bords sont très proches de celles d'origine.
Tous les éléments mécanique ont été empruntés sur une 280 SLC de 1977 donc d'origine MERCEDES :
- Le moteur
- La boite de vitesse
- Le pont
- Les trains avants et arrières (freins, triangles, bras, suspensions etc…)
- Le faisceau électrique
Toutes les autres pièces ont été construites spécialement.
La carte grise de la 280 SLC ainsi qu'un contrôle technique seront fourni pour la vente.
Dans un but de conformité, un passage au mines a titre isolé est à prévoir pour faire apparaitre sur la carte grise « MOD » pour modifié.
Un contrôle technique zéro défaut est fourni.
Ce véhicule a fait l'objet d'un très bel article dans le magazine l'étoile (2015), magazine dédié à la marque MERCEDES.
Ce véhicule est unique et connu chez Mercedes Benz France, c'est une très belle réalisation effectuée avec beaucoup de soins, dans le respect et l'esprit de la 300SLR .

MERCEDES 300 SLR 2,8 L Réplica La Mercedes Benz 300 SLR est une voiture de course engagée par Merce…
Estimation - 200 000 - 300 000 €
Rossini - Paris, France
Live

03 juin 2018

14:00

N° 15
C6 Torpédo 1928
La C6 présentée au Salon de Paris d'octobre 1928 est la première six cylindres 14 cv 2442 cm3 fabriquée par Citroën.
La C6 est une C4 plus performante et plus luxueuse, la marque désirant toucher une clientèle plus aisée. Esthétiquement, elles sont donc très proches mis à part la longueur du capot, le réservoir à l'arrière et les nombreux accessoires d'origine sur la C6 proposés en option sur les C4.
La C6 existe en onze carrosseries différentes (cinq ouvertes et six à caisse fermée). Environ 11 000 exemplaires de ce modèle ont été fabriqués entre octobre 1928 et mai 1929.
La C6 évolue à plusieurs reprises. Elle devient notamment C6E lorsque le pare-chocs est présent systématiquement. 4 500 exemplaires de ce modèle de transition ont été construits entre mai et septembre 1929.
Elle devient ensuite C6F puis CGL (Citroën Grand Luxe) qui est une C6F avec un moteur spécifique plus performant et une finition très luxueuse.
La C6G est commercialisée en octobre 1931. Deux versions sont alors disponibles, avec moteur fixe ou avec le fameux moteur flottant.
Malgré quelques évènements prestigieux, notamment lorsqu’une C6 spéciale est offerte au pape Pie XI par la filiation italienne de Citroën, cette automobile luxueuse n’est pas vendue à un grand nombre d’exemplaires, ce qui contribue aujourd’hui à sa rareté. Elle est remplacée dès 1932 par les modèles 8, 10 et 15.

CITROEN C6 Torpédo 1928
Numéro de série : 4260
Le moteur, la boite de vitesse et le pont ont été révisé.
Les freins ainsi que le train avant ont été reconditionnés.
La sellerie ainsi que la capote sont en parfait état.
La carrosserie et la peinture sont en bon état.
Ce véhicule fonctionne parfaitement et est en très bon état général.

C6 Torpédo 1928 La C6 présentée au Salon de Paris d'octobre 1928 est la première six cylindres 14 c…
Estimation - 34 000 - 50 000 €
Rossini - Paris, France
Live

03 juin 2018

14:00

N° 16
CITROEN 15/6 D 1951

Le constructeur Citroën a produit la fameuse Traction de 1934 à 1957. Véhicule emblématique, elle est entrée dans l’histoire et dans notre mémoire suite à son utilisation pendant la seconde guerre mondiale.
Coqueluche des publicitaires, sa tenue de route exceptionnelle en fait également le véhicule de prédilection de gangs de malfaiteurs dont le célèbre Gang des Tractions Avant. Cette bande inspira d’ailleurs Jacques Deray en 1977 pour son film Le gang avec Alain Delon.

En équipant sa voiture d’un système de traction, où les roues du train avant deviennent motrices, Citroën dote son automobile d’une particularité rare pour les véhicules de cette catégorie. C’est ce système qui donnera au véhicule son surnom bien connu de « Traction » ou « Traction avant ».

Le constructeur innove également en associant les dernières techniques de l’époque. Ainsi en plus d’une suspension indépendante sur les 4 roues, de freins hydrauliques, elle combine une structure monocoque et un mode de transmission.

Forte de sa popularité, la technique de la traction a ensuite été reprise pour la production en série de nombreuses versions.

Le modèle 15-Six possède un moteur 6 cylindres en ligne de 2 867 cm3 et 77 ch introduit en 1938. Véhicule haut de gamme, elle est équipée d’un moteur de 11B rallongé de deux cylindres (cotes 78x100) et une caisse de 11B. Son nom évoquant une 15 CV est en réalité une 16 CV, d’où son l’appellation 15-Six.
Ses performances élevées (135km/h) et son excellente tenue de route font de la 15-Six une véritable « reine de la route ».
En 1947, son moteur est amélioré et elle devient alors la 15-Six D.

CITROEN 15/6 D 1951

Numéro de série 705068
Véhicule en bon état général sans corrosion
Intérieur d’origine
Révision effectuée
Les freins ont été reconditionnés
Le moteur fonctionne parfaitement.

CITROEN 15/6 D 1951 Le constructeur Citroën a produit la fameuse Traction de 1934 à 1957. Véhicul…
Estimation - 25 000 - 40 000 €
Rossini - Paris, France
Live

03 juin 2018

14:00

123>