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N° 2
1974 MG B Châssis n° GHNSUE366088G Carte grise française C’est au salon de Londres en septembre 1962 que MG lance la remplaçante de la MGA qui s’appelle tout logiquement la MGB. Plus moderne de ligne, le dessin de la voiture est plus tendu et plus anguleux. Avec des vitres dans les portes, ce n’est plus un roadster mais un cabriolet. La MGB est finalement beaucoup moins spartiate que la MGA. L’habitacle est aussi plus grand. Stricte deux places, son caractère reste guidé par un esprit sportif. Elégante à la ville comme à la campagne, la MGB est à l’aise quel que soit le milieu où elle évolue.
Dans son jus, le modèle présenté est en bel état général et se veut particulièrement saine. Si la peinture présente quelques cloques de rouille, il n’y a aucune trace de corrosion perforante. Les chromes sont en bon état et les jantes à rayons lui donnent un véritable cachet. Mécaniquement d’origine et en bon état de fonctionnement, elle est pourvue de l’overdrive. Il s’agit d’une ancienne version US européaniser, le compteur est donc en km/h. L’intérieur est d’origine et présente bien. Pourvue d’une capote et d’un hard top en bon état, il s’agit de l’occasion d’acquérir un roadster britannique emblématique qui n’a jamais été restauré, mais qui a toujours été entretenu. L’an passé, l’ensemble du circuit d’essence fut ainsi remplacé, comprenant des durites, une pompe et des filtres.
I n its origin condition, the model presented is in beautiful general condition and is particularly healthy. If the paint has some blisters rust, there is no trace of perforating corrosion. The chromes are in good condition and the spoked rims give it a real
stamp. Mechanically original and in good operating state, it is equipped with overdrive. This is an old US version which was Europeanized, the odometer is therefore in km / h. The interior is original and present well. With a soft top and a hard top in good
condition, this is an opportunity to acquire an iconic British road ster that has never been restored but that has always been maintained. Last year, the whole gasoline circuit was thus replaced, including hoses, a pump and filters.

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N° 5
1995 FERRARI MONDIAL T VALEO Châssis n° ZFFKC33B000096264 40 000 KMS, Dédouanée La Ferrari Mondial est née de la volonté de remplacer la Dino 308 GT4. Comme à chaque fois qu’une Ferrari à moteur central et quatre places est dévoilée, la Mondial eut des débuts difficiles. Pourtant, elle sut conquérir un large public en offrant les qualités d’une voiture de tous les jours sous une carrosserie signée Pininfarina et affublée du cheval cabré. Motorisée par un V8 de 300 chevaux, elle n’avait rien à envier aux modèles les plus sportifs de la marque, mais constituait une alternative placée entre les Berlinettes et les GT !
Cette Mondial T est l’une des rares à avoir été équipée de la transmission semi-automatique VALEO. En effet, elle dispose comme toujours du levier de vitesse posée dans sa grille d’aluminium, mais de seulement deux pédales. Moins de 10 exemplaires furent ainsi équipés et ce cabriolet a très bien survécu aux années malgré une sellerie ayant pris le soleil et quelques défauts de peinture, elle n’a jamais été repeinte. Sa capote a récemment été refaite et sa mécanique complètement révisée. Elle est donc en très bon état et relativement peu kilométrée. This Mondial T is one of the few to have been equipped with the semi-automatic transmission VALEO. Indeed, it features as always the gear lever posed in his aluminum grid but only two pedals. Less than 10 copies were thus equipped and this convertible has survived very well over years despite a saddlery having taken the sun and some paint defects, she did not never been repainted. His hood has recently been redone and its mechanics completely revised. She is therefore in very good condition and has relatively few kilometers on his odomete

1995 FERRARI MONDIAL T VALEO Châssis n° ZFFKC33B000096264 40 000 KMS, Dédouanée La Ferrari Mondial e…
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N° 8
1995 DODGE VIPER Carte grise française Châssis n° 1B3BR65E6SV200135 sort d’un spécialiste Viper, révisée Née pour concurrencer la Corvette sur les circuits de par le monde, la Viper est peut-être l’une des plus brutales automobiles jamais produites en série ! Equipée d’un monstrueux V10 de 8 litres développant 383 chevaux et un couple gargantuesque de 630 Nm à 3600 tours, la Viper est un univers à part. A ne pas mettre entre toutes les mains, la Dodge pouvait titiller les chronos des plus grands
circuits mondiaux si elle était bien menée. Preuve en est, la version GTS-R a notamment gagné aux 24 Heures du Mans 1998, 1999 et 2000 ! L’exemplaire que nous proposons sort de révision chez un spécialiste Viper, sa peinture et son intérieur sont en bon état d’origine ! Récement une importante révision fut faite. Elle tourne parfaitement!Excellente occasion d’acquérir l’une des plus virulentes voitures de ces 30 dernières années ! Born to compete with the Corvette on circuits around the world, the Viper may be one of the most brutal automobiles ever produced! Equipped with a monstrous V10 of 8 liters developing 383 horsepower and a monstrous couple of 630 Nm to 3600 t/ min, the Viper is a world apart. Not to put in every hands, the Dodge could tickle the times of the greatest global circuits if it was well conducted. Proof of this, the GTS-R version has in particular won at the 24 Hours of Le Mans 1998, 1999 and 2000! The copy we offer comes out of maintenance in a Viper specialist, his paint and its interior are in good original condition! Recently an important review was done.Great opportunity to acquire one of the most virulent cars of the last 30 years!

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N° 9
1999 FERRARI 355 SPIDER Châssis n° ZFFXR48A5X0114483 Bagagerie Ferrari d’origine - Contrôle technique OK CARFAX Vehicle History Report présent - Intérieur neuf Boite mécanique - Ligne inox - Carnet de factures Carte grise française La F355 a eu la lourde tâche de remplacer la 348 et de redorer l’image des Berlinettes Ferrari ! La conception fut donc plus élaborée et le style fut visuellement, une priorité ! Considérée de tous comme l’une des plus belles Ferrari de l’ère « moderne », la F355 profite d’excellentes performances grâce
à son moteur de 380 chevaux capable de prendre 8250 tr/min et menant la belle à 100 km/h en moins de 5 secondes ! Cet exemplaire d’origine américaine fut très bien entretenu. Disposant d’un intérieur cuir pleine fleur refait à neuf, d’un couvre capote assorti et d’une boîte mécanique, elle présente et roule très bien. De nombreuses factures attestent de son entretien : amortisseurs, peinture des bas de caisse, géométrie, révision, durites, ligne inox. Prête à rouler, son contrôle technique est valide et sa carte grise est française ! The F355 had the difficult task of replacing the 348 and restore the image of the Berlinettes Ferrari! The design was therefore more elaborate and the style was visually, a priority! Considered to be one of the most beautiful Ferrari of the «modern» era, the F355 enjoys excellent performances thanks with its 380 horsepower engine capable of take 8250 rpm and leading the beautiful to 100 km/h in less than 5 seconds! This original American copy was very well maintained. With full flower leather interior redone, like the soft top and a mechanical gearbox, she presents and runs very well. Many bills attest to its maintenance: shock absorbers, geometry, overhaul, hoses, stainless steel line. Ready to run, his technical control is valid and its gray card is French!

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N° 10
2000 BMW Z3 M ROADSTER Châssis n° WBSCK9103YLD23653 123 700 KMS Carte grise française Premier roadster de grande série de la marque de Munich, le Z3 fut un véritable succès comparé au confidentiel et exclusif Z1. Apparu en 1995, il est né pour concurrencer la Mazda MX-5 dont le succès mondial ne pouvait que faire germer chez la concurrence, l’idée d’un petit roadster léger, dynamique mais malgré-tout accessible ! Puisant dans l’histoire de BMW, les designers et ingénieurs reprirent certains éléments déjà vus sur la très réussie 507 à l’instar des ouïes latérales. Innovateur en son temps, le dessin du Z3 n’a pas vieilli, même si plus de vingt ans sont passés. Equipé de moteurs
allant du quatre au six cylindres, le Z3 était un véritable roadster à l’ancienne dont le châssis se voulait résolument sportif et joueur. Ce Z3 fait partie des plus recherchés puisqu’il s’agit de la fougueuse version Motorsport ! Son moteur de 321 chevaux fut extrêmement bien entretenu et fonctionne parfaitement ! L’intérieur a été entièrement refait à l’origine en cuir noir et surpiqures rouges, de même que sa carrosserie n’ayant jamais été repeinte présente plutôt bien. Vendue avec un hard top couvrant sa capote en bon état, cette BMW est un collector en devenir !
First big roadster series of the Munich brand, the Z3 was a real success compared to the confidential and exclusive Z1. Appeared in 1995, he was born to compete with the Mazda MX-5, the idea of a small lightweight roadster, dynamic but in spite of everything accessible! Drawing on BMW’s history, designers and engineers took over some elements already seen on the very successful 507 just like
the lateral openings. Innovator in his time, the drawing of the Z3 has not aged, although more than twenty years have passed. Equipped with engines going from four to six cylinders, the Z3 was a real old-fashioned roadster whose chassis was resolutely sports and player. This Z3 is one of the most searched because this is the fiery Motorsport version! Its 321 horsepower engine was extremely
well maintained and works perfectly! The interior has been completely redone black leather and red stitching, as well as that his body was never repainted presents rather well. Sold with a hard top and its sof top in good condition, this BMW is a collector!

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N° 11
2000 BMW Z3 COUPE 2,8L 124 200 KMS Châssis n° WBACK51040L99090 Dédouanée &HUWLȴFDW GH FRQIRUPLW« Contrôle technique OK Le Z3 Coupé est le fruit du croisement entre le petit roadster Z3 et une grosse E36 Touring ! Le résultat, un coupé / break de chasse au style inimitable ! Ce Z3 Coupé motorisé par le 6 cyllindres 2.8 de 193 chevaux profite du rare kit Black Edition ! Monté sur des jantes à bâtons, équipé de la sellerie cuir, pourvue d’une
boîte automatique, d’un toit ouvrant, d’une ligne inox, ce Z3 a particulièrement bien été entretenu tout au long de sa vie. Des suspensions sport KW ont été installées et le moteur fut reprogrammé. Récemment ont effectivement été faits : les suspensions, les courroies, les rotules, les triangles, les disques et plaquettes avant/arrière.
The Z3 Coupé is the result of crossing between the little Z3 roadster and a big E36 Touring! The result, a hunting coupe/break of in inimitable style! This Z3 Coupé powered by the 2.8L, 6 cylinders of 193 horsepower takes advantage of the rare Black kit Edition! Mounted on rims with sticks, equipped with leather upholstery, equipped with a automatic transmission, a sunroof, a stainless steel line, this Z3 has particularly good been maintained throughout his life. KW sports suspensions were installed and the engine was reprogrammed. Recently have actually been done: suspensions, belts, kneecaps, triangles, front and rear discs and pads.

2000 BMW Z3 COUPE 2,8L 124 200 KMS Châssis n° WBACK51040L99090 Dédouanée &HUWLȴFDW GH FRQIRUPLW« Con…
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N° 13
2001 BENTLEY AZURE 8 cylindres en V Cylindrée: 6 753 cm3 N° de châssis: SCBZK22E51CX62538 Dédouanée - 13 000 miles La Bentley Azure fut créée pour flâner sur la Riviera ! Et que dire si ce n’est qu’elle en avait les atouts ! Un silencieux mais imposant V8 de 6.7L pouvait mouvoir la belle à un certain rythme, mais surtout, dans un véritable confort ! Livrée neuve en 2001 aux Etats-Unis, cet exemplaire associe une carrosserie noir métallique à un cuir fauve Conolly. Se parant de nombreux chromes et tant de
boiseries, elle est dans un superbe état et se trouve particulièrement entretenue ! Affichant 13 000 miles au compteur, elle profite d’un carnet d’entretien témoignant d’une révision réalisée en 2009 aux EtatsUnis, ainsi qu’en 2011 en France. Se rajoute au dossier la dernière facture (plus de 10 000€) d'une importante révision début 2018. Il n'y a aucun frais à prévoir pour profiter du luxe de cette magnifique Azure. The Bentley Azure was created to hang out on the Riviera! A silent but imposing V8 of 6.7L could move the beautiful at a certain pace, but most of all, in a real comfort! Delivered new in 2001 in the United States, this copy associates a black bodywork metallic to a tawny Conolly leather. Many chromes and so many woodwork, it is in a superb condition and is particularly maintained! Showing 13,000 miles on the odom eter, she takes advantage of a maintenance notebook testifying of a revision carried out in 2009 in the US, as well as in 2011 in France. Then, recently, the car was totaly reviwed. This beautifull Azure is ready for you sunny week-end.

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N° 14
2000 FERRARI 360 MODENA 82 000 KMS N° Châssis : ZFFYR51B000119364 carte grise française Apparue en 1999, la Ferrari 360 Modena marque la transition entre les Berlinette du XXe siècle et celles du XIXe siècle ! La carrosserie est ainsi entièrement réalisée en aluminium chez Scaglietti selon les traits de crayon de Pininfarina. Equipée d’un V8 3.6L en position centrale arrière, elle est capable d’excellentes performances mais pourtant, elle reste particulièrement confortable à rouler ! Cette Modena est en très bon état d’origine. Bien que la distribution n’ait que 500 kilomètres, elle date cependant de 2012. Elle est équipée d’une ligne inox «tubi style» qui lui confère une sonorité tout à fait incroyable. Son intérieur et sa carosserie sont en excellent état. Appeared in 1999, the Ferrari 360 Modena marks the transition between the twentieth century Berlinette and those of XIXth century ! The bodywork is thus completely realized in aluminum at the pencil lines of Pininfarina. Equipped with 3.6L V8 in back central position, she is capable of excellent performances but however, it remains particularly comfortable to ride!
This Modena is in very good original condition. Although the timing belt has only 500 kilometers, changed in 2012. It is equipped with a stainless steel line «tubi style» which gives it a sound quite incredible. His interior and bodywork are in excellent condition.

2000 FERRARI 360 MODENA 82 000 KMS N° Châssis : ZFFYR51B000119364 carte grise française Apparue en 1…
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N° 15
2004 ASTON MARTIN V12 VANQUISH 23 200 KMS - Equipement audio LINN Châssis n° SCFAC233M4 Carte grise française L’Aston Martin V12 Vanquish fut présentée en 2001, particulièrement bien dessinée par Ian Callum, elle s’inscrit dans la continuité de la DB7 mais s’affiche comme bien plus bestiale ! N’ayant pas vieillie, la Vanquish s’inscrit dans les plus formidables GT du XXIe siècle ! Fleuron de la firme en son temps, seuls 2578 exemplaires en furent produits. Cette Vanquish fut achetée neuve par son propriétaire actuel en 2004. Avec 23200
kilomètres son V12 de 466 chevaux fut très bien entretenu et nous disposons de nombreuses factures d’entretien ! Dans un parfait état de présentation, sa peinture gris métal et son habitacle en cuir bordeaux subirent un detailing. Ce superbe exemplaire est l’occasion d’acquérir la voiture du plus célèbre des agents secrets ! The Aston Martin V12 Vanquish was presented in 2001, particularly well designed by Ian Callum, it is part of the continuity of the DB7 but appears as much more beastly! Having not aged, the Vanquish fits in the most formidable GT of the 21st century! Fleuron of the firm in his time, only 2578 copies were produced. This Vanquish was bought new by his current owner in 2004. With 23200 kilometers his V12 of 466 horsepower was very well maintained and we have many maintenance bills! In a perfect state of presentation, his gray metal paint and burgundy leather interior underwent in detailing. This superb copy is an opportunity to acquire the car of the most famous secret agents.

2004 ASTON MARTIN V12 VANQUISH 23 200 KMS Equipement audio LINN Châssis n° SCFAC233M4 Carte grise fr…
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N° 16
2005 LOTUS ELISE S2 N° Châssis : SCCPC11135HL31908 Intérieur refait en cuir havane Dédouanée Certificat de conformité Apparue en 1996, la Lotus Elise première du nom est celle qui permit à la marque de s’évincer des tourments qui la malmenaient depuis les années 1980. En effet, les Esprit, Elan, et autres Elite ne rencontrèrent pas le succès escompté. Un retour aux sources était alors nécessaire. Légèreté, réactivité et maniabilité furent alors les maîtres mots guidant le projet Elise. Naquit alors une référence dans le monde du « Light is right ». Une caisse en fibre posée sur un châssis en aluminium collé à l’époxy, un moteur quatre cylindres issu du catalogue Rover placé en
position centrale arrière, un habitacle spartiate mais tout de même confortable une fois le seuil de porte franchis, le tout au profit des sensations de conduite, plus encore que pour les performances pures. En 2001 apparaît la deuxième génération de l’Elise. Un brin plus lourde avec 710kg à vide, elle offrait une présentation plus qualitative pour séduire une clientèle plus large. En 2004, elle adopte une nouvelle mécanique d’origine Toyota développant 136 chevaux. Le modèle que nous proposons aujourd’hui, est une Lotus Elise S de seconde série, mise
en circulation en 2005. Elle est donc pourvue du moteur Toyota dont la fiabilité n’est plus à prouver. Elle se pare d’une peinture vert anglais qui, bien que témoignant de quelques menus défauts, présente encore particulièrement bien, surtout en accord avec l’intérieur habillé de cuir havane. Sa mécanique sort de révision et sa ligne d'échappemetn inox est neuve. Dédouanée, elle est prête à vous faire connaître le plaisir du Light is Right pour un prix encore raisonnable. Une petite sportive dont le capital sympathie ne fait que de monter ! The model we propose today is a Lotus Elise S second series, put outstanding in 2005. It is therefore the Toyota engine whose reliability is no longer prove. It is adorned with an English green paint which, although testifying to some menus defects, still presents particularly well, especially in keeping with the dressed interior Havana leather. His engine was recently reviewd and his inox exhaust is new.
She is ready to make you known the pleasure of « Light is Right » for a price still reasonable. A small sportswoman whose sympathy capital only goes up!

2005 LOTUS ELISE S2 N° Châssis : SCCPC11135HL31908 Intérieur refait en cuir havane Dédouanée Certifi…
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N° 17
2007 MASERATI 4200 GT GRANSPORT 85 000 KMS N° Châssis : ZAMEC38B000026329 Titre de circulation européen Première Maserati dont le développement s’est fait en partenariat avec Fiat-Ferrari, la 3200 GT est née en 1998 et perdura jusqu’en 2001 alors qu’elle fut remplacée par la 4200 GT Coupé. Motorisée par un V8 d’origine Ferrari et habillée de la main de Giugiaro, elle constitue une merveilleuse GT prête à avaler les kilomètres. Avec ses 390 chevaux, la Maserati pouvait croiser à près de 285 kilomètres par heure dans un confort certain, bercé par le doux ronronnement typiquement
italien de son échappement. C’est une rare version Gransport que nous vous proposons à la vente. Forte de 10 chevaux de plus que la 4200 de base, elle est en bon état général, la carrosserie présente quelques défauts sans gravité. Son intérieur est habillé de cuir noir et présente bien. Equipée de la boîte de vitesse robotisée modestement dénommée F1, elle est en très bon état mécanique, son entretien fut effectivement régulier.
First Maserati whose development was in partnership with Fiat-Ferrari, the 3200 GT was born in 1998 and lasts until 2001 when it was replaced by the 4200 GT Coupe. Motorized by an original V8 Ferrari and dressed in the hand of Giugiaro, it’s a wonderful GT ready to swallow the kilometers. With its 390
horsepower, the Maserati could cross at nearly 285 kilometers per hour in a certain comfort, rocked by the sweet purring typically Italian from his exhaust. It’s a rare Gransport version that we you offer for sale. With 10 horsepower more than the basic 4200, she is in good general condition,
the bodywork presents some minor defects. His interior is dressed in black leather and presents well. Equipped with the robotised gearbox modestly called F1, it is in very good mechanical condition, its maintenance was regular.

2007 MASERATI 4200 GT GRANSPORT 85 000 KMS N° Châssis : ZAMEC38B000026329 Titre de circulation europ…
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N° 20
2012 FERRARI FF Châssis n° ZFF73SKT6C016 30 000 KMS - Dédouanée Encore sous garantie constructeur Carnets - Avec son outillage complet Première Ferrari à quatre roues motrices, la FF fit l’effet d’un pavé dans la mare lorsqu’elle fut présentée en 2011. Un break trois portes, quatre places, quatre roues motrices, un V12 de 660 chevaux et une profusion de luxe et de performances, elle avait tout pour rencontrer le succès. Avec 335 km/h en pointe, elle est peut-être la plus rapide des quatre places à jamais avoir été conçue, le tout, avec un son hors du commun ! En parfait état, cette FF de 2012 a toujours été très bien entretenue. Ayant récemment subi un detailing complet, elle présente parfaitement ! Dédouanée, fournie avec son certificat de conformité et tous ses documents, elle est même encore sous garantie !
First four-wheel drive Ferrari, the FF had the effect of a pavement in the mare when it was presented in 2011. A three-door, four-seater, four-wheel drive, a 660 horsepower V12 and a profusion of luxury and performance, she had everything to meet success. With 335 km/h in tip, it is perhaps the fastest of the four places to ever have been designed, all,
with a sound out of the ordinary! In perfect condition, this 2012 FF has always been very well maintained. Having recently undergone a complete detailing, it presents perfectly! Cleared, provided with its certificate of conformity and all its documents, it is even still under warranty!

2012 FERRARI FF Châssis n° ZFF73SKT6C016 30 000 KMS Dédouanée Encore sous garantie constructeur Carn…
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