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N° 216
Carte grise française French title Châssis n° 67GHL3L 107653 - Très bien restaurée en 2000 - Premier modèle des MG B - Charmant roadster anglais - Very well restored in 2000 - The most desirable MG B - Charming british roadster 1967 MG B Cabriolet Vers la fin des années 1950, un âge d'or pour les voitures de sport britanniques exportées en nombre vers l'Amérique, la MGA née en 1955 commençait en dépit de son succès commercial, à montrer ses archaïsmes, notamment son châssis séparé. La MGB qui devait lui succéder fut la première monocoque de la marque, plus légère et aussi rigide que la MGA. Le moteur quatre cylindres tout fonte porté à 1,8 litres donnait l'honorable puissance de 94 ch et la MGB première série dépassait 160 km/h avec une consommation modérée pour l'époque. Mais son atout principal, outre sa stabilité et ses reprises, se situait dans son niveau de confort avec, notamment, des glaces à manivelle et, d'origine, un chauffage ! Solide, fiable et bien finie, la MGB connut un succès immédiat à partir de 1962 et sa suppression en 1980 donna lieu à des manifestations hostiles de la part de ses fanatiques. La voiture présentée est un cabriolet de 1967 blanc ivoire avec intérieur noir présentant une belle patine, équipé d'un volant Moto Lita en bois. Achetée par le propriétaire actuel en 2000 chez un spécialiste du nord de la France, la voiture avait été complètement révisée avant l'achat (moteur refait, vilebrequin changé, pont et boîte de vitesses refaits à neuf, radiateur neuf). La capote avait été changée et la voiture fut régulièrement utilisée par son propriétaire durant les beaux jours, elle est accompage née de sa carte grise normale. In the lat1950s, a golden age for British sports cars exported to America in bulk, the MGA, introduced in 1955, despite its commercial success, was beginning to show signs of being dated, particularly in its separate chassis. The MGB, which was to succeed it, was the first monocoque trademark, lighter and less rigid than the MGA. The engine, gearbox, rear axle, suspension and brakes were developments deemed simple and robust components of the latter. The all-iron fourcylinder engine with an increased capacity of 1.8 litres gave it an honourable output of 94 hp and the first series MGB exceeded 160 km/h with consumption considered moderate for the time. But its main asset, besides its stability and acceleration, was in its comfort level featuring, in particular, hand-cranked windows and an MG-made heater. Robust, reliable and well-finished, the MGB was an instant success in 1962 and its discontinuation in 1980 gave rise to vigorous protests from its die-hard fan base. The car is an ivory 1967 cabriolet with a black interior and a beautiful patina, with a Moto Lita wooden steering wheel. Purchased by the current owner in 2000 from a specialist in northern France, the car had been given a complete revision before its purchase (engine rebuilt, crankshaft changed, bridge and gearbox redone, new radiator). The bonnet was changed and the car regularly used by its owner when the weather was good, and it comes with its registration documents.

Carte grise française French title Châssis n° 67GHL3L 107653 Très bien restaurée en 2000 Premier mod…
Enchère terminée

N° 95
Exceptionnel lit en bois peint gris vert rechampi vert plus foncé en bois mouluré sculpté de fleurs, ailes de chauve-souris, enroulements feuillagés. Les ceintures mouvementées ornées de coquilles dans des cartouches. Les chevets à enroulements et agrafes. Attribué à M. CRESSON. Michel CRESSON reçu Maître en 1740. Epoque Louis XV. Hauteur: 117 cm - Largeur: 150 cm Longueur: 230 cm Stylistiquement notre lit est tout à fait caractéristique des années 1750 où les éléments rocailles sont encore très en vogue à cette époque et à la fois tempéré par une certaine symétrie. Provenance:Château d'ABONDANT. L'historique du Château d'Abondant «Eure-et-Loir» est connu par les recherches de Bruno Pons. C'est durant cette période que l'on créa la chambre Turc à laquelle on accédait par le salon Pékin et le grand salon. Le mobilier comprenant sièges, boiseries, consoles, provenant du grand salon est conservé au Musée du Louvre sous les numéros d'inventaire 11240 à 11247. Le fils du Marquis de Sourches, Louis-François (1744 -1786) épousa en 1764 Félicité de Croÿ d'Havré qui fut gouvernante des Enfants de France, faite Duchesse de Tourzel en 1816. La Duchesse de Tourzel profita de cet exceptionnel ameublement jusqu'à sa mort en 1832. Les propriétaires successifs du Château d'Abondant furent la Duchesse des CARS puis sa fille, la Duchesse de Vallombrosa et enfin la Comtesse Lafond qui vendit le château en 1902.

Exceptionnel lit en bois peint gris vert rechampi vert plus foncé en bois mouluré sculpté de fleurs,…
Enchère terminée
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